Cashco Ranger QCT - Manual (Página 6)

IOM-Ranger (Español) 6
No introduzca las manos/dedos entre el cuerpo (1) o
carcasa (4) del actuador mientras el actuador esté
presurizado!
ADVERTENCIA !
vástago (7) para cambiar los componentes internos.
NOTA: El obturador (6) debe estar en la posición de
cerrado cuando se remuevan los componentes internos.
1. Posicione la válvula en una superficie de trabajo
plana con el ensamble actuador (AA) orientado
verticalmente.
NOTA: Si el ensamble actuador (AA) ha sido
desmontado, rote el vástago (7) para cerrar el
obturador (6), y proceda con los Pasos 4 a 8.
2. Si el actuador de la válvula incluye un subensamble
de volante manual/tornillo de ajuste (58), utilice el
volante manual/tornillo de ajuste (58) para aliviar
el torque de cierre; por ejemplo “torsion del
vástago”.
a. Para válvulas de acción ATO-FC: Afloje la
manija de ajuste/tuerca (59) en SAH visto
desde arriba y rote el ensamble volante
manual/tornillo de ajuste (58) en SH lo
suficiente para aliviar el torque de cierre, pero
no tanto como para iniciar la apertura del
obturador (aproximadamente 1/2-1 vuelta).
b. Para válvulas de diseño ATC-FO: Afloje la
manija de ajuste (59) en SAH visto desde
arriba y gire el volante manual (58) en SH
para llevar a cierre total el obturador (6),
entonces haga retroceder lo suficiente para
aliviar el torque de cierre reversando el volante
manual/tornillo de ajuste (58) girándolo en
SAH (aproximadamente 1/2-1 vuelta).
c. Remueva los tornillos (36) y la placa de
cubierta (20). A través de la apertura en la
carcasa (4), inserte una herramienta similar a
un destornillador y aplique fuerza sobre
cualquier lado sobre la barra de tope (9). La
barra de tope (9) se moverá fácilmente de un
lado para el otro cuando todo el torque del
cierre ha sido aliviado.
3. Si el actuador de la válvula no incluye un ensamble
de volante manual (58), conecte una línea de
suministro de aire temporal equipada con regulador
de presión y manómetro en la zona de trabajo del
actuador. Remueva los tornillos (36) y la placa de
cubierta (20).
a. Para válvulas de acción ATC-FO: Presurice el
actuador de 2 a 3 lb-pul
2 (0.1-0.2 Barg) por
debajo del valor superior del ajuste en banco
indicado en la placa de información (21); por
ejemplo para 5-15 lb-pul
2 (.34-1.03 Barg),
presurice a 12-13 lb-pul 2 (0.83-0.90 Barg).
Refíerase a 2. c. Previo para confirmar el alivio
de torque de cierre total. Ajuste lentamente la
presión del actuador a + 1 a 2 lb-pul
2 (+ 0.07-
0.2 Barg) para confirmar el movimiento más
grande/más fácil de la barra de tope (9).
Instale la arandela ranurada “C” sobre la varilla
de empuje (10) entre la tapa inferior (2) y la
contratuerca superior (43) para ayudar a
esegurar la posición del obturador en cierre.
4. Remueva los tornillos del anillo retenedor (18) y
arandelas (23) y (47).
5. Quite el anillo retenedor (3) (orificio total, orificio
reducido, anti-cavitación, bajo-ruido), empaque
del anillo retenedor (9), asiento blando (10) (si se
suministró) y asiento metálico (11).
6. A través de la parte posterior del cuerpo (1),
coloque el cabo de un martillo madera en la vena
del lado trasero del obturador (6), o del inserto
atenuador de ruido (25) LN1-LN4, y golpee
suavemente para remover el ensamble jaula.
7. Saque los cojinetes (4) (5) de la jaula (2). (Si es
necesario, separe o golpee suavemente para
aflojar.) Rote el obturador (6) 135
° a 180 ° desde la
posición de cierre y levante el obturador (6) de la
jaula (2).
8. Desmonte el manguito de resistencia a abrasión
(26) o el inserto antiruido LN1-LN4 en caso que
esté instalado.
9. Despresurice el actuador para válvulas ATC-FO.
C. Reensamble de los componentes internos:
Inspeccione y limpie todas las partes. Si alguna de las
partes estuviera gastada reemplácela por una nueva.
Si el ensamble vástago (7) ha sido desmontado,
reensamble según la Sección IV, Subsección F., y
luego proceda a reensamblar los componentes internos.
Reoriente la unidad de forma que la parte posterior del
cuerpo (1) quede dirigida hacia abajo, y la cara frontal
quede hacia arriba y en el plano horizontal. En esta
posición la fuerza de la gravedad ayudará en el
alineamiento de los componentes internos.
NOTAS: A. El empaque del sello de retención (9) y el
asiento (10) deben ser siempre reemplazados en cada
desensamble. Utilice únicamente partes de reemplazo
originales de fábrica.
B.
Para válvulas de diseño ATC-FO sin ensamble de
volante manual (58): Presurice el actuador a los niveles
indicados en la Subsección precedente 3.a. para alinear
adecuadamente la ranura del subensamble (7) para
acoplarse con la lengüeta del obturador (6).
1. Instale el inserto de “bajo ruido” LN1/4 (25) o el
manguito de resistencia a abrasión (26) entre la