Airmar H2183—Heading Sensor - Manual (Página 15)

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Calibrado del compás
ATENCIÓN: Puede ser necesario calibrar el compás interno después de haber
instalado el sensor para la máxima precisión. Realice la prueba preliminar para
determinar si es necesario calibrarlo.
PRECAUCIÓN: El barco—El proceso de prueba preliminar y autocalibrado se
debe realizar con el mar en calma en un área abierta de 0,8 km (0,5 millas) y
alejada de otros barcos y objetos ferrosos tales como estructuras y ayudas a la
navegación. Evite las áreas concurridas y las corrientes fuertes, ya que el
calibrado resultará difícil y posiblemente peligroso.
Prueba preliminar
Vaya a una zona apropiada.
• Vehículo— Conduzca a un parking o campo abierto lejos de otros vehículos
u objetos de hierro.
• Barco— Busque un mar en calma en un 0,8 kilómetros (0,5 millas) de área
abierta lejos de otros barcos y objetos de hierro.
Mientras recorre un círculo complete, compare la lectura de rumbo del sensor con
otro compás. Pruebe en todos los rumbos. Si el valor coincide, no hay influencia
magnética y no necesita calibración. Si los valores no coinciden, entonces
necesitan calibración y debe seguir el procedimiento descrito a continuación.
Cómo calibrar
El calibrado se puede efectuar de dos maneras.
• Con el software WeatherCaster™ y un ordenador.
• Con el procedimiento de autocalibrado siguiente.
Procedimiento de autocalibrado
IMPORTANTE: Para el calibrado, el vehículo/barco debe completar 2 o 3 círculos.
IMPORTANTE: Si el calibrado falla, repita la operación.
1. En el lugar donde se realizó el preliminar, seleccione la página en el instrumento
NMEA del vehículo/barco que muestra el rumbo.
2. Desconecte y vuelva a conectar la alimentación CC del sensor.
3. Antes de que hayan pasado 2 minutos después de desconectar y volver a co-
nectar la alimentación del sensor, navegue lentamente [4-5 nudos (7-11 km/h)]
describiendo un círculo que tenga una duración de 2-3 minutos.*
Si el vehículo / barco completa 1,5 círculos en 3-4,5 minutos, comienza el auto-
calibrado. El visor NMEA 0183 o NMEA 2000 no muestra el rumbo mientras dure
el calibrado.
4. Siga describiendo el mismo círculo completo 1 o 2 veces más.
No cambie la velocidad del vehículo / barco ni la velocidad angular a través del
círculo.
5. Cuando el calibrado se haya realizado correctamente, el visor volverá a indicar
el rumbo.
Si el calibrado falla, la indicación del rumbo parpadeará en el visor a intervalos de
10 segundos durante 60 segundos. (Los tiempos pueden variar según la marca.)
* La velocidad angular óptima es de 180 °/minuto: 3°/segundo, 30°/10 segun-
dos, 45°/15 segundos y 90°/30 segundos.