Pioneer AVIC700D - Manual (Página 29)

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Cap
ítulo 2
Establecer el itinerario hacia su destino
Número de rutas
Esta opción establece si se debe proponer una
única ruta o varias opciones.
1*:
No se muestran opciones para la ruta, y el sis-
tema de navegación sólo ha calculado una ruta
que ha estimado que es la óptima.
Múltiples :
Se calculan varias opciones de itinerario
(máximo 6 rutas).
Evitar ctra. peaje
Con esta opción se determina si se podrán incluir
carreteras de peaje en la ruta.
Encendido :
Calcular una ruta que evita las carreteras de
peaje.
Apagado* :
Calcular una ruta que puede incluir carreteras de
peaje.
Zonas a evitar
➲
Más información sobre Zonas a evitar ➞
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Evitar Ferry
Con esta opción se determina si se podrán incluir
rutas en las que se deban usar transbordadores.
Encendido :
Calcular una ruta que evita los transbordadores.
Apagado* :
Calcular una ruta que puede incluir transborda-
dores.
Cálculo y selección del itinerario
Puede obtener cálculos de varias opciones de iti-
nerarios. Una vez calculados los itinerarios
opcionales, seleccione el que prefiera.
1
Defina “Número de rutas” en “Múltiples”.
➲
Cambiar las condiciones de búsqueda ➞
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2
Busque su destino y establezca la ruta.
Los itinerarios calculados se muestran en
colores diferentes (de dos a seis itinerarios).
3
Pulse “Siguiente” para modificar la ruta
que aparece.
Se muestra la siguiente información en la
pantalla:
(1)Condición de cálculo de la ruta
Muestra la configuración del menú de pre-
ferencias de ruta con iconos.
• Utilizar/evitar autopista
• Utilizar/evitar carretera de peaje
• Utilizar/evitar transbordador
Indica que es imposible cumplir las condi-
ciones de los iconos.
• Vaya por uno de los lugares excluidos de
la ruta aunque “Zonas a evitar” esté en
“Encendido”.
• Use una carretera de peaje aunque “Evi-
tar ctra. peaje” esté en “Encendido”.
(2)Distancia hasta el destino
(3)Tiempo que queda para llegar al destino
❒
Es posible que la opción “Evitar autopis-
tas” no aparezca, dependiendo de la dis-
tancia que haya hasta el destino.
(3) (2) (1)
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