Cashco DA1 Manual del usuario
Página 9
IOM-DA1
9
3.
Ubique el cojinete de guía del pistón (13)
sobre y dentro del extremo superior de la
jaula (19) hasta que el sello del aro del
pistón inferior (27.5) haga contacto con el
reborde superior de la jaula (19).
Cuidadosamente ejerza presión para
empujar el cojinete de guía del pistón (13)
hacia la jaula (19). Al mismo tiempo,
presione suavemente y en forma circular
con los dedos sobre el sello del aro del
pistón inferior (27.5) (primero) para
empujarlo hacia el interior de la ranura
del cojinete de guía del pistón (13) hasta
que el primer sello del aro del pistón
(27.5) se “deslice” hacia el interior de la
jaula (19). Repita este procedimiento
para el segundo sello del aro de pistón
(27.5).
e.
Tipo PW:
1.
Ubique la arandela del escurridor (17.1)
en la “copa” del sello del escurridor (16).
Sostenga estas piezas (17.1 y 16) entre
el dedo pulgar y el índice, insértelas en la
jaula (19) formando un ángulo de
aproximadamente 45
°
con la arandela
del escurridor (17.1) en la parte inferior y
el sello del escurridor (16) en la parte
superior. El reborde dado vueltas hacia
abajo del sello del escurridor (16) debe
entrar en la jaula (19) primero. Rote el
sello del escurridor (16) y la arandela del
escurridor (17.1) hasta que alcancen una
posición equilibrada, aproximadamente
a mitad de camino hacia abajo en la jaula
(19). Haga que la arandela del escurridor
(17.1) se apoye sobre la base de la jaula
(19).
2
. Estire el energizante del aro del pistón de
metal acanalado (27.6) sobre la
circunferencia inferior del cojinete de guía
del pistón (13). Utilice los pulgares para
introducir el energizante (27.6) en la
ranura del cojinete de guía del pistón
(13).
3.
Despliegue un sello del aro del pistón
(27.5) y deslícelo sobre la circunferencia
inferior del cojinete de guía del pistón
(13). Tenga cuidado para no “cortar” el
sello del aro del pistón (27.5). Con los
dedos pulgares, introduzca el sello del
aro del pistón (27.5) en la ranura del
cojinete de guía del pistón (13). Repita
este procedimiento con un segundo sello
del aro de pistón (27.5). NOTA:
Un
conjunto del aro del pistón (PRA, Piston
ring assembly) consiste en un energizante
de metal acanalado (27.6) y dos sellos de
aro de pistón (27.5).
4.
Ubique el cojinete de guía del pistón (13)
sobre y dentro del extremo superior de la
jaula (19) hasta que el sello del aro del
pistón inferior (27.5) haga contacto con el
reborde superior de la jaula (19).
Cuidadosamente ejerza presión para
empujar el cojinete de guía del pistón (13)
hacia la jaula (19). Al mismo tiempo,
presione suavemente y en forma circular
con los dedos sobre el sello del aro del
pistón inferior (27.5) (primero) para
empujarlo hacia el interior de la ranura
del cojinete de guía del pistón (13) hasta
que el primer sello del aro del pistón
(27.5) se “deslice” hacia el interior de la
jaula (19). Repita este procedimiento
para el segundo sello del aro de pistón
(27.5).
f. Tipo UC:
1.
Ubique el sello de la copa en U (27.3)
sobre la circunferencia inferior del cojinete
de guía del pistón (13). Asegúrese de que
el sello de la copa en U (27.3) esté
orientado con el centro abierto hacia
abajo, tal como se observa en la Figura 1,
ya que el sello de la copa en U (27.3)
depende de la presión de entrada P1
para activar el sello por presión y permitir
una acción de sellado apropiada.
2.
Ubique el cojinete de guía del pistón (13)
sobre y dentro del extremo superior de la
jaula (19) hasta que el borde del sello
sombrerete (27.1) haga contacto con el
reborde superior de la jaula (19).
Cuidadosamente ejerza presión para
empujar el cojinete de guía del pistón (13)
hacia la jaula (19). Al mismo tiempo,
presione suavemente con los dedos sobre
el sello de la copa en U (27.3) para
empujarlo hacia el interior de la ranura
del cojinete de guía del pistón (13) hasta
que el sello de la copa en U (27.3) se
“deslice” hacia el interior de la jaula (19).
NO UTILICE HERRAMIENTAS NI
LUBRICANTES NI EJERZA EXCESIVA
PRESIÓN PARA ENGANCHAR EL
SELLO DE LA COPA EN U (27.3) EN LA
JAULA (19).
4.
Ubique el anillo de asiento (21) orientado
correctamente sobre el resalto en el extremo inferior
de la jaula (19).
5.
Diseños de diafragma compuesto.
a.
Coloque el nuevo sello o-ring del vástago
inferior (14.3) en la ranura del tapón de la
válvula (20).
b.
Inserte el tapón de la válvula (20) orientado
hacia arriba a través del extremo inferior de la
jaula (19) y del orificio central del cojinete de
guía del pistón (13), tomando también la
arandela de ajuste de comba (17.2), la arandela
del escurridor (17.1) y el sello del escurridor
(16), si se encuentra disponible. Mantenga el
tapón (20) y la jaula (19) juntos.
c.
Coloque una tuerca de mayor tamaño o una