Cashco DA1 - Manual (Página 11)

IOM-DA1 11
8. Unidades con anillo de asiento (21) V-TFE y CTFE:
Debido a la relativa “rigidez” del material de V-TFE
y CTFE, para obtener el mejor cierre posible, es
necesario “marcar” el V-TFE y CTFE con una
muesca permanente.
a.
Cierre la conexión de salida.
b. El nivel de pérdida del asiento se puede
cuantificar en el tapón de detección interna
perforado (32), en aquellas unidades que
cuentan con detección interna.
Para las unidades con detección externa, es
necesario retirar el tapón de detección interna
(33).
c. Aplique una presión de gas de 50 psig (medida
en manómetro) (3.5 Barg) en la entrada de la
válvula.
d. Utilice una maza de cabeza blanda (de goma
o cuero) para golpear el extremo superior del
tapón (20) en los diseños de diafragma
compuesto o el cojinete de guía del pistón (13)
en los diseños de diafragma metálico. (Nota:
El gas escapará a medida que el tapón (20) se
abre en el anillo del asiento (21). Deje
transcurrir el tiempo suficiente para que la
presión de fuga de la salida pueda escapar.)
El golpe con el martillo debe ser lo
suficientemente fuerte para que el tapón (20)
“rebote” en el anillo del asiento (21) y deje la
muesca “marcada”.
e. Repita el paso d. como mínimo 2 veces hasta
que se logre la mejor fuga del asiento que sea
posible.
f. Luego de “marcar” completamente, retire la
fuente de presión de gas, retire el cierre de la
salida y vuelva a instalar el tapón (33), si el
mismo había sido retirado.
9. Diseños de diafragma metálico:
a.
Instale una nueva junta del diafragma (37) en
la brida del diafragma del cuerpo (23).
b. Ubique el o los diafragmas (9) en la brida del
diafragma del cuerpo (23) con los orificios
para los pernos alineados.
c. Ubique la placa de presión de la parte superior
del diafragma (8) sobre la parte superior central
del diafragma (9) con el cubo orientado hacia
arriba.
10. Coloque una pequeña cantidad de grasa pesada
en la abertura roscada del tornillo de ajuste (1) de
la cámara del resorte (4). Vuelva a enganchar el
tornillo de ajuste (1) y la tuerca prisionera
correspondiente (2) con la cámara del resorte (4).
Permita que el extremo del tornillo de ajuste
sobresalga en el interior aproximadamente 1/2
pulgada (12 mm).
11. Ubique el resorte (6) centrado sobre la placa de
presión de la parte superior del diafragma (8).
12. Coloque una pequeña cantidad de grasa pesada
en la cavidad del casquillo del resorte (5). Ubique
el casquillo del resorte en el extremo superior del
resorte (6).
13. Alinee las marcas de referencia y los orificios de
los pernos, coloque la cámara del resorte (4) sobre
el resorte (6). Si la brida de la cámara del resorte
(4) alcanza a la brida del cuerpo (23) sin que quede
ningún huelgo, retire y baje el tornillo de ajuste (1)
más profundamente en la cavidad de la cámara del
resorte (4) un 1/4 de pulgada más. Repita este
procedimiento hasta que el tornillo de ajuste (1)
mantenga ambas bridas sin tocarse a una distancia
de aproximadamente 1/8 de pulgada (3 mm).
NOTA:
Para las construcciones de diafragmas
metálicos, si las bridas no se juntan de manera
equilibrada, es posible que la placa de presión (8)
de la parte superior del diafragma no quede
centrada. Retire la cámara del resorte (4) y vuelva
a ubicar la placa de presión (8) de la parte superior
del diafragma hasta que la cámara del resorte (4)
baje en forma equilibrada en todos lados.
14. Vuelva a colocar todas las tuercas (12) y los
pernos (11) de la brida con la placa de datos (99)
ubicada debajo de una de las cabezas de los
pernos. Ciña las tuercas (12) manualmente.
NOTA: Si se utiliza un diafragma con seis hojas, es
importante que el diafragma (9) sea “preformado”,
que se tire para retirar la mayor cantidad de aire
atrapado que sea posible y permitir la formación de
un repliegue del diafragma (9). Comenzando con
las tuercas y los pernos del cuerpo (12, 11) ceñidos
manualmente, el “preformado” se puede conseguir
mediante cualquiera de las siguientes técnicas:
a. Afloje el resorte completamente, rotando el
tornillo de ajuste en sentido contrario a las
agujas del reloj.
b. Aplique una presión de 30 psig (medida en
manómetro) (2.1 Barg) en la salida de la
válvula.
O
Bloquee la salida de la válvula y aplique una
presión de 30 psig (2.1 Barg) debajo del
diafragma a través de la conexión de detección
de presión externa de 1/4" NPT (tapada) en la
brida del diafragma de la válvula.
c. Mientras ciñe los pernos (11, 12) mantenga la
presión.
15. Ciña en forma pareja los pernos del cuerpo (11, 12)
con un patrón cruzado alternado a incrementos de
una vuelta. Aplique el siguiente valor de torque:
Tamaño del cuerpo Torque en pies
en pulgadas (mm) por libras (N-m)
1/2" - 2" (DN15-50) 30-35 (41-47)
2 1/2" - 4" (DN65-100) 45-50 (61-69)
Si se suministró presión en el Paso 14, retírela.
G. Unidades con diseños de diafragma protegido:
1. Una construcción de diafragma protegido (9) se
designa como Opt-80 – Alta presión de salida.