Actron CP9138S Spanish OBD II AutoScanner - Manual (Página 44)

B-7 Acerca De OBD II (EUA)
Lea los códigos de problemas
Para encontrar usted mismo la causa de un problema, necesita
realizar pruebas especiales llamadas “diagnósticos”. Estos
procedimientos se encuentran en el manual de servicio del vehículo.
Para cada problema existen muchas posibles causas. Por ejemplo,
supongamos que usted accionó un interruptor de pared en su casa y
la luz del techo no se encendió. ¿Es la lámpara, el portalámpara, el
cableado, o el interruptor? Además ¡puede ser que no llegue energía
eléctrica a su casa! Como puede ver, existen muchas posibles causas.
Las pruebas de diagnóstico escritas para atender un código de
problema particular, toman en cuenta todas las posibilidades. Si usted
sigue estos procedimientos, puede ser capaz de encontrar el
problema que originó el código, y repararlo usted mismo.
Usar el AutoScanner™ OBD II (EUA) es rápido y fácil. Los códigos
de problemas le dan un valioso conocimiento, ya sea que se dedique
al servicio profesional o al “hágalo usted mismo”. ¡Ahora que usted
sabe qué son los códigos de problemas y de dónde vienen, ya está
en camino de reparar los vehículos actuales controlados por
computadora! Una vez que usted haya leído los DTCs (EUA), puede:
• Hacer reparar su vehículo por un servicio profesional, o
• Reparar el vehículo usted mismo, usando los códigos diagnósticos
de problemas como ayuda para localizar la fuente del problema.
Con el AutoScanner™ OBD II(EUA) usted puede también monitorear
la operación de los sistemas del vehículo, ayudándole a identificar el
sistema en el que puede haber un problema.
Acerca De La Lámpara Indicadora De Falla (MIL) (EUA)
Todos los vehículos compatibles con OBD II tienen una “Lámpara
Indicadora de Falla”, o MIL. En el pasado, la MIL ha sido denominada
como luz “verificar el motor” (“De Servicio al Motor Ahora”) o “reparar
el motor enseguida” (“Revise el Motor Ahora).
Operación Normal
La computadora de control del motor enciende y apaga la MIL según
sea necesario. Este mensaje presente en el tablero puede ser de color
ámbar o rojo, y puede llevar un rótulo tal como “Verificar el Motor” (“De
Servicio al Motor Ahora”)), “Reparar el Motor Enseguida” (“Revise el
Motor Ahora”)), “Reparar el Motor Ahora”, o mostrar una pequeña
figura de un motor o un diagrama.
La MIL está normalmente APAGADA cuando el motor está
FUNCIONANDO.
NOTA:La MIL pasará a ENCENDIDA cuando la llave de
encendido está en la posición ENCENDIDO, pero el motor
está APAGADO antes del arranque del vehículo. Esta es
una prueba normal de todas las luces indicadoras del
tablero.