Actron CP9138S Spanish OBD II AutoScanner - Manual (Página 39)

Acerca De OBD II (EUA) B-2
Fundamentos De Los Vehículos Controlados Por
Computadora
Esta sección explica el sistema de control del motor por computadora,
los tipos de sensores que utiliza, y el modo en que la computadora
controla el suministro de combustible, la velocidad de marcha en vacío
(EUA) y la sincronización del motor. Puede encontrar información
adicional en los libros de respaldo técnico de su biblioteca local o
comercio de venta de autopartes. Cuanto más aprenda sobre el
sistema de computación, mejor podrá diagnosticar los problemas de
la computadora del vehículo.
Los controles por computadora se instalaron originalmente en
vehículos con el propósito de cumplir con las reglamentaciones del
gobierno federal sobre menores niveles de emisión y mejor economía
de combustible. Esto comenzó en los primeros años de la década de
1980, cuando los sistemas mecánicos básicos dejaron de ser
capaces de controlar adecuadamente los parámetros principales del
motor. Una computadora podría ser programada de modo de controlar
el motor bajo diversas condiciones de operación, haciéndolo así más
confiable. Si bien estos primeros sistemas estaban muy limitados en
lo referente al alcance de su control, proveyendo sólo 10 a 14 códigos
de problema, ayudaron a orientar el proceso de reparación de los
vehículos.
En la actualidad, los controles por computadora han hecho a los autos
y camiones más rápidos, limpios y eficientes que nunca antes.
Qué controla la computadora
Las áreas principales de control de la computadora del vehículo son
el suministro de combustible, la velocidad de marcha en vacío (EUA),
el avance del encendido, y los controles de emisiones. Algunas
computadoras de a bordo pueden también controlar la transmisión,
los frenos y los sistemas de suspensión.
Qué es lo que no cambió
Un motor controlado por computadora es muy similar al viejo motor
no computarizado. Sigue siendo un motor de combustión interna con
pistones, bujías de encendido, válvulas y árbol(es) de levas. También
los sistemas de encendido, carga, arranque y escape son muy
similares. Usted prueba y repara estos sistemas tal como lo hacía
antes. Los manuales técnicos de estos componentes le muestran
cómo llevar a cabo las pruebas. Además, los medidores de
compresión, las bombas de aspiración, los analizadores de motores
y las lámparas de sincronización continuarán siendo útiles.