Actron CP9138S Spanish OBD II AutoScanner - Manual (Página 38)

B-1 Acerca De OBD II (EUA)
OBD II (EUA)
En 1994, los fabricantes comenzaron a equipar los vehículos con una
nueva clase de tecnología de computación que aporta al vehículo más
potencia de procesamiento que nunca antes. Se la denomina
Diagnóstico a Bordo, Segunda Generación (OBD II) (EUA), y ofrece
incrementos en el monitoreo del sistema y en la información de
diagnóstico. A partir del 1º de enero de 1996 se requiere que los
vehículos vendidos en los Estados Unidos de América (EUA) sean
compatibles con OBD II. Sin embargo, algunos pocos vehículos
quedaron eximidos, debido a que no se habían hecho cambios en sus
motores. La mayoría de los fabricantes de los Estados Unidos de
América (EUA) comenzaron a usar este sistema en algunos vehículos
desde fechas tan tempranas como 1994.
Los sistemas OBD II (EUA) están diseñados de modo de cumplir o
superar las normas y regulaciones destinadas a mejorar la calidad del
aire. Estas normas y regulaciones son, en primer término, las
establecidas por la Ley de Aire Puro de 1990, de la Agencia de
Protección Ambiental (EPA) (EUA) de los Estados Unidos de América.
La mayor parte de las normas y reglamentaciones fueron
desarrolladas por la Oficina de Recursos del Aire de California
(CARB)(EUA). Los sistemas OBD II (EUA) son los únicos que poseen
la capacidad de monitorear el funcionamiento de los sistemas
relacionados con las emisiones y de sus componentes, y de detectar
fallas permanentes o intermitentes que pueden hacer que un vehículo
contamine.
Este nuevo sistema almacena una gran biblioteca de códigos
generales de problemas junto con códigos específicos de los
fabricantes, algunos de los cuales pueden accederse con el equipo.
Estos códigos cubren:
En la actualidad, los términos básicos están regularizados, y todos
los códigos genéricos (globales) comparten un formato y una
terminología comunes, establecidos por los fabricantes y la Sociedad
de Ingenieros Automotrices (SAE) (EUA) de los Estados Unidos de
América (EUA).
Códigos “B” Sistemas de la Carrocería
Códigos “C” Sistemas del Chasis
Códigos “U” Comunicaciones de la Red
Apéndice B
Acerca De OBD
II