Yaskawa AC Drive-L1000E - Manual (Página 15)

5 Instalación eléctrica
YASKAWA Variador de CA TOSP YAIL1E 02A YASKAWA - Precauciones de seguridad L1000E 15
‹ Diagrama de conexión estándar
ADVERTENCIA! Peligro por movimiento repentino. Circuitos del freno de sujeción.
• Asegúrese de que el freno de sujeción está configurado correctamente. El equipo de carga puede
caerse durante la pérdida de energía o falla del variador, lo cual podría tener como resultado lesiones
graves o la muerte. Proporcione un freno de sujeción separado si es necesario.
• Siempre construya la secuencia externa para confirmar que el freno de sujeción se activa en caso de
una emergencia, un apagón o una anormalidad en el variador.
• Cuando utilice el variador con un elevador, proporcione medidas de seguridad en el elevador para evitar
que éste se caiga.
• Asegúrese de que los circuitos de arranque/paro y de seguridad estén cableados correctamente y se
encuentran en el estado correcto antes de aplicar energía al variador. El incumplimiento de esta
instrucción puede ocasionar la muerte o lesiones graves a causa del movimiento del equipo.
AVISO: Cuando la tensión de entrada es 440 V o superior o la distancia de cableado es mayor de 100 metros (328 pies), preste
especial atención a la tensión de aislamiento del motor o utilice un motor variador nominal. El incumplimiento de esta instrucción
podría dañar el aislamiento del motor.
„ Notas del diagrama de conexión
<1> Quite el puente al instalar una bobina de choque CC. Los modelos 2A0106 hasta 2A0432 y 4A0056 hasta
4A0260 vienen con una bobina de choque CC incorporada.
<2> Configure el L8-55 en 0 para desactivar la función de protección del transistor de frenado integrado del
variador al usar un conversor regenerativo opcional o una opción de frenado dinámico.
<3> Configure una secuencia de relé térmica para desconectar el suministro eléctrico principal del variador en caso
de sobrecalentamiento de la opción de frenado dinámico.
<4> Los motores de auto-refrigeración no requieren el mismo cableado necesario para los motores con
ventiladores de refrigeración separados.
<5> El suministro de energía al circuito de control por separado del circuito principal requiere una fuente de
alimentación de 24 V (opcional).
<6> Para los modos de control que no utilizan una señal de realimentación de velocidad del motor, el cableado de
la tarjeta opcional PG no es necesario.
<7> La figura ilustra un ejemplo de una entrada de secuencia de S1 a S8 usando un relé sin alimentación o un
transistor NPN. Instale el enlace alámbrico entre los terminales SC-SP para el modo de fuente interna y entre
SC-SN para el modo de fuente externa, o deje el enlace afuera para el suministro eléctrico externo. Nunca
conecte en puente los terminales SP y SN, ya que se podría dañar el variador.
<8> La capacidad máxima de corriente de salida para los terminales +V y -V en el circuito de control es de 20 mA.
Nunca conecte en puente los terminales +V, -V y AC ya que se puede provocar una operación errónea o dañar
el variador.
<9> Coloque el interruptor DIP S2 en posición ON (encendido) para activar el resistor terminal en el último
variador de una red MEMOBUS/Modbus.
<10>La configuración de disipador/fuente para la entrada de desactivación del seguro es la misma que con la
entrada de la secuencia. El puente S3 tiene el variador configurado para un suministro eléctrico externo.
Cuando no utilice la función de entrada de desactivación del seguro, remueva el puente cortocircuitos en la
entrada y conecte el suministro eléctrico externo. Consulte
Configuración de la fuente interna/externa para
las entradas de desactivación segura en la página 35 para las instrucciones.
<11> Desconecte el puente de cableado entre H1 - HC y H2 - HC al utilizar la entrada de desactivación segura.
<12>Las salidas del monitor funcionan con dispositivos tales como:medidores de frecuencia analógica,
amperímetros, voltímetros y vatímetros. No están destinados para usarse como un tipo de realimentación de la
señal.