Bendix Commercial Vehicle Systems AD-IS AIR DRYER 7/11 - Manual (Página 6)

6
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y FUGA
(CONSULTE LA TABLA DE SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS EN ESTE MANUAL)
Si desea más información, vea el video BW2237.
1. Revise todas las líneas y conexiones que van desde y
hacia el sistema secador de aire y depósito para verifi car
si hay fugas y la integridad. Repare toda fuga que detecte.
2. Llene de presión el corte del gobernador y observe si el
secador de aire AD-IS ® de Bendix ® purga con una escape
de aire audible. Observe la presión del sistema y la caída
de presión durante un período de diez minutos. Si la
caída de la presión excede—a) para un solo vehículo:
6,89 kPa/min (1 psi/minuto) de cualquiera de los depósitos
de servicio; o b) para el remolque-tractor: 20,68 kPa/min
(3 psi/minuto) de cualquiera de los depósitos de servicio,
inspeccione los sistemas de aire del vehículo para
encontrar y reparar las fugas. Refi érase a los problemas
1 al 4 en la tabla de solución de problemas.
3. Precaución: asegúrese de utilizar gafas de seguridad
en caso de una explosión de purga. Revise si hay
fugas excesivas alrededor de la válvula de purga con
el compresor en el modo de carga (comprimiendo aire).
Aplique una solución con jabón al puerto de escape de
la válvula de purga y observe que la fuga no sea mayor
a una burbuja de 2,54 cm (1 pulg.) en un segundo. Si la
fuga excede el máximo especifi cado, consulte el problema
4 en la tabla de solución de problemas.
4. Llene de presión el corte del gobernador y observe si
el secador de aire AD-IS purga con una escape de aire
audible, seguido inmediatamente por aproximadamente
30 segundos de aire que salen de la válvula de purga.
"Abanique" los frenos de servicio para reducir la presión
de aire del sistema al corte del gobernador. Observe que el
sistema se cargue de nuevo a presión completa, seguido
por una purga. Si el sistema no sigue este patrón, consulte
los problemas 5 y 6 en la tabla de solución de problemas.
5. Revise la operación del ensamblaje de calentador y
termostato de la tapa terminal cuando haga frío como se
describe a continuación:
A. Energía eléctrica al secador (consulte la fi gura 4).
Con el encendido o interruptor general del motor en la
posición RUN (encendido), utilice un voltímetro o luz
de prueba para revisar el voltaje al ensamblado del
termostato y el calentador. Desenchufe el conector
eléctrico en el sistema de secador de aire y de depósito
y coloque los cables de prueba en cada conexión del
conector hembra en el cable de energía del vehículo. Si
no hay voltaje, revise si hay un fusible quemado, cables
rotos o corrosión en el arnés de cableado del vehículo.
Revise si hay una buena ruta de conexión a tierra.
B. Funcionamiento del termostato y calentador
Nota: estas pruebas sólo son posible en funcionamiento
cuando hace frío.
Apague el interruptor del encendido y enfríe el
ensamblaje de termostato y calentador por debajo de
4 °C (40 °F). Utilice un óhmimetro y revise la resistencia
entre las clavijas eléctricas en la mitad del conector del
sistema secador de aire y de depósito. La resistencia
debe ser entre 1,5 y 3,0 ohmios para el ensamblaje
de calentador de 12 voltios y entre 6,0 y 9,0 ohmios
para el ensamblaje de calentador de 24 voltios.
Caliente el ensamblaje de termostato y calentador a
aproximadamente 32 °C (90 °F) y vuelva a verifi car la
resistencia. La resistencia debe exceder 1000 ohmios.
Si los valores de resistencia obtenidos están dentro
de los límites estipulados, el ensamblaje de termostato
y calentador funciona debidamente. Si los valores de
resistencia obtenidos no están dentro de los límites
estipulados, reemplace el ensamblaje de termostato
y calentador.
6. Válvulas de protección de presión. Observe los
manómetros de presión del vehículo cuando la presión del
sistema incrementa desde cero. El manómetro principal o
secundario debe subir hasta que llega a aproximadamente
730,87 kPa (± 41,37 kPa) (106 psi [±6 psi]), luego se
debe nivelar (o una baja leve momentánea) cuando se
abra la siguiente válvula de protección, proporcionando
suministro al depósito. Cuando el manómetro de presión
pasa aproximadamente 730,87 kPa (± 41,37 kPa) (106 psi
FIGURA 5 – UBICACIONES DE LA VÁLVULA DE
PROTECCIÓN DE PRESIÓN
UBICACIONES
DE LA VÁLVULA
DE PROTECCIÓN
DE PRESIÓN
LOS GOBERNADORES DEL SECADOR
DE AIRE AD-IS ® DE BENDIX ® NO SON
AJUSTABLES Y TIENEN UNA VÁLVULA DE
VENTILACIÓN
ADVERTENCIA:
NO INTENTE AJUSTAR O REPARAR
LAS VÁLVULAS DE PROTECCIÓN DE
PRESIÓN. LOS VALORES INCORRECTOS
DE LA VÁLVULA DE PROTECCIÓN DE
PRESIÓN PUEDEN RESULTAR EN LA
APLICACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS
FRENOS DE RESORTE DEL VEHÍCULO SIN
ADVERTENCIA PREVIA.