Bendix Commercial Vehicle Systems AD-IS AIR DRYER 7/11 - Manual (Página 12)

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TABLA DE RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA SECADOR DE AIRE Y
DEPÓSITO AD-IS ® DE BENDIX ®
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
2. Hay agua en los depósitos del
vehículo
A. Se excedió la temperatura máxima en
la entrada del secador de aire debido al
largo indebido de la línea de descarga.
A. Revise si hay acumulación excesiva de carbono en la línea de
descarga del compresor. Reemplace si es necesario. Asegúrese
de que el largo de la línea de descarga sea de por lo menos 1,8
metros (6 pies). Aumente el largo y/o el diámetro de la línea de
descarga para reducir la temperatura de la entrada del secador
de aire.
B. Se cargó el sistema de aire usando una
fuente de aire externa (el aire externo
no pasa por el secador de aire).
B. Si el sistema debe ser llenado con una fuente de aire externo,
el aire externo debe pasar por el secador de aire.
C. Uso excesivo de aire: el secador de aire
no es compatible con los requisitos del
sistema de aire del vehículo (aplicación
indebida del secador de aire/vehículo).
C. Refi érase a la Guía avanzada de solución de problemas de
Bendix para compresores de frenos de aire (BW1971) para ver la
aplicación apropiada del sistema de secador de aire y depósito
AD-IS ® de Bendix ® . El modelo de purga extendida (AD-IS ® EP
de Bendix ® ) está disponible para muchos vehículos con mayor
uso de aire, como ómnibus para la ciudad y vehículos para la
construcción.
Si el vehículo cuenta con accesorios para alto uso de aire,
como sistemas de bomba para remolque o infl ado central
de neumáticos, el aire para estos accesorios debe tener una
derivación por el sistema de secador con depósito.
D. Se debe reemplazar el desecante. D. Reemplace el ensamblaje del cartucho del desecante.
E. El aire tiene una derivación por el
ensamblaje del cartucho del desecante.
E. Si el vehículo utiliza un compresor Holset, inspeccione la válvula
de retención de retroalimentación para ver si está instalada y
funciona debidamente.
F. El secador de aire no realiza la purga. F. Consulte el problema 6.
G. El tiempo de purga (salida de aire) es
insufi ciente debido a fuga excesiva en
el sistema.
G. Consulte el problema 1.
3. La válvula de seguridad del
secador de aire se abre o
elimina aire.
A. La válvula de retención de entrega del
sistema secador de aire y depósito
AD-IS está defectuosa.
A. Pruebe para determinar si pasa aire por la válvula de retención.
Repárela o reemplácela. Consulte la solución B para el
problema 1.
B. El valor de la válvula de seguridad
es demasiado bajo (< 1034,25 kPa
[< 150 psi])
B. Reemplace la válvula de seguridad.
C. La presión del sistema es demasiado
alta (> 930,82 kPa [> 135 psi])
C. Pruebe con un manómetro preciso. Reemplace el gobernador
si es necesario.
D. Pulsaciones de presión excesivas del
compresor. (Tipo de cilindro sencillo
común).
D. Aumente el volumen en la línea de descarga. Esto se puede
lograr agregando un depósito de 1,475 litros (90 pulg. 3 , o más
grande) entre el compresor y el sistema de secador de aire y
depósito AD-IS ® .
4. Escape constante de aire en la
salida de la válvula de purga
del secador de aire o no es
posible incrementar la presión
de aire del sistema (modo de
carga).
A. La válvula de purga del secador de aire
tiene una fuga excesiva.
A. Con el compresor cargado, aplique una solución jabonosa
en el escape de la válvula de purga para probar si hay fugas
excesivas. Repare o reemplace la válvula de purga si es
necesario.
Consulte el Boletín técnico TCH-008-040.
B. La válvula de purga está abierta y
congelada; calentador y termostato o
cableado con fallas, fusible quemado.
B. Consulte el párrafo 5 de la sección Pruebas de funcionamiento
y fuga para ver las pruebas para el calentador y termostato.
C. La válvula de retención de entrega del
sistema secador de aire AD-IS está
defectuosa.
C. Consulte la solución B para el problema 1.
D. Válvula de corte turbo tiene fugas. D. Repare o reemplace el ensamblaje de la válvula de purga.
E. Gobernador defectuoso. E. Revise el gobernador tanto en la posición de “activación” como
de “corte” para verifi car (i) que tenga las presiones adecuadas y
(ii) que no haya fugas excesivas en los acoples y en el escape.
F. Hay fugas en los sellos del pistón de
control de la válvula de purga.
F. Repare o reemplace el ensamblaje de la válvula de purga.