Bendix Commercial Vehicle Systems AD-IS AIR DRYER 7/11 - Manual (Página 4)

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INFORMACIÓN GENERAL ACERCA DEL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA SECADOR
DE AIRE Y DEPÓSITO
El sistema secador de aire y depósito AD-IS ® de Bendix ®
alterna entre dos modos o “ciclos” durante el funcionamiento:
el ciclo de carga y el ciclo de purga. A continuación, se
describen estos “ciclos” de funcionamiento.
CICLO DE CARGA (Consulte la fi gura 2).
Cuando el compresor funciona con carga (comprime aire),
el aire comprimido fl uye a través de la línea de descarga del
compresor al puerto de entrada (1/IN) del cuerpo del secador
de aire. El aire comprimido a menudo contiene contaminantes
como aceite, vapor de aceite, agua y vapor de agua.
Al desplazarse por la línea de descarga al secador de aire, la
temperatura del aire comprimido baja, haciendo que algunos
contaminantes se condensen y caigan al fondo del ensamblaje
del secador de aire y válvula de purga. Estos contaminantes
están listos para ser expulsados durante el siguiente ciclo
de purga. El aire luego fl uye al cartucho desecante, donde
pasa por un separador de aceite o fi ltro separador de aceite,
si cuenta con un cartucho separador de aceite PuraGuard
® ,
el cual retira el agua en forma líquida, así como también el
aceite líquido y contaminantes sólidos.
El aire luego fl uye hacia la celda desecante y se seca de
manera progresiva cuando se adhiere vapor de agua al
material desecante mediante un proceso conocido como
adsorción.
El aire seco sale del cartucho desecante a través del centro
del ensamblaje base, luego fl uye a la válvula de retención de
entrega pasa por un orifi cio y se dirige hacia el depósito de
purga. La válvula de retención de entrega se abre, suministra
aire a las válvulas de protección de presión (A) a (D) de
manera simultánea, a la válvula de seguridad y también al
puerto de depósito del gobernador conectado. El depósito
de purga se llena, almacenando aire que se usará para
regenerar el desecante durante el ciclo de purga. Este aire
está disponible para suministrar componentes aguas abajo
durante el modo de carga.
Cuando la presión de aire llegue a aproximadamente 730,87
kPa (106 psi), se abrirán las cuatro válvulas de protección de
presión y se suministrará aire al depósito principal, secundario
y a los accesorios. Si las válvulas de protección de presión se
preestablecen en valores distintos, las válvulas abrirán, del
valor más bajo al más alto, al cargar un sistema totalmente
descargado.
El secador de aire y el depósito de purga permanecerán en el
ciclo de carga hasta que la presión del sistema de freno de aire
llegue al valor de corte del gobernador de aproximadamente
896,35 kPa (130 psi).
CICLO DE PURGA (Consulte la fi gura 3).
Cuando la presión del sistema de freno de aire llega al valor
de corte del gobernador, el gobernador descarga el compresor
y activa el ciclo de purga del secador de aire y el depósito.
El gobernador descarga el compresor permitiendo que la
presión de aire llene la línea que va al mecanismo descargador
del compresor. Esto corta el suministro de aire comprimido al
sistema secador de aire y depósito AD-IS
® .
De igual forma, el gobernador también suministra presión
de aire al secador de aire. La presión también baja el pistón
de purga del secador de aire, abre la válvula de purga a
la atmósfera y cierra el suministro de aire del compresor
a la válvula de corte turbo (esto se explica en la sección
Característica de corte turbo en este documento). El agua y los
contaminantes se capturan y expulsan de inmediato cuando
se abre la válvula de purga. Además, el aire, que fl uía a través
del cartucho desecante, cambia de dirección y comienza a fl uir
hacia la válvula de purga abierta. El aire que fl uye desde el
depósito de purga a través de la celda desecante a la válvula
de purga abierta elimina los contaminantes recolectados en
el secador de aire.
La purga inicial y la descompresión del cartucho desecante
sólo dura unos pocos segundos y sucede cuando se oye una
ráfaga de aire en el escape del secador de aire.
La regeneración real de la celda desecante comienza cuando
el aire del depósito de purga fl uye a través del orifi cio de purga
en la celda desecante. El aire presurizado del depósito de
purga se expande después de pasar por el orifi cio de purga;
la presión baja y el volumen aumenta. El fl ujo de aire seco a
través de la celda desecante regenera el material desecante
retirando el vapor de agua que se adhirió a este medio. Se
requieren aproximadamente 30 segundos para que fl uya todo
el contenido del depósito de purga de un sistema secador
de aire y de depósito AD-IS a través de la celda desecante.
El ensamblaje de válvula de retención de entrega evita que
la presión de aire en el sistema de frenos regrese al secador
de aire durante el ciclo de purga. Después de completar el
ciclo de purga, el sistema secador de aire y de depósito está
listo para el siguiente ciclo de carga.
CARACTERÍSTICA DE CORTE TURBO (Consulte
la fi gura 3).
La función principal de la válvula de corte turbo es evitar la
pérdida de presión de aire del turbocargador del motor a
través del secador de aire AD-IS, cuando el secador está en
el modo de purga.
Cuando inicia el ciclo de purga, el desplazamiento descendente
del pistón de purga se detiene cuando la válvula de corte
turbo (la parte cónica del pistón de purga) hace contacto con
el asiento metálico de acoplamiento en el alojamiento de
la válvula de purga. Con la válvula de corte turbo acoplada
(en la posición cerrada), el aire en la línea de descarga del
compresor, o en el puerto de entrada del secador de aire
AD-IS, no puede entrar en el secador de aire. Al completar
estas acciones, el corte turbo mantiene de manera efectiva
la presión de aumento del turbocargador al motor.