COATS 1100 Series Balanceadoras de Llantas - Manual (Página 19)

Importante: Lea y siga siempre las instrucciones. • 15
Modo Behind Spoke (solo para el modelo
1150-2D)
La opción para “dividir” la cantidad de contrapesos
correctivos de T2 Tape se utiliza para ocultar el
contrapeso adhesivo detrás de dos rayos del rin.
1. Cuando se muestre el desequilibrio, rote la llanta
hasta que la barra central interior parpadee. Monte
el contrapeso correctivo interior en el punto muerto
superior.
2. Luego, rote la llanta hasta que la barra central
exterior parpadee.
3. Seleccione la opción de modo Behind Spoke.
Aparecerá “SP1” en la ventana de visualización estática.
4. Rote la llanta hacia adelante hasta que el primer
rayo se encuentre en el punto muerto superior; presione
Spoke (rayo) y el 1 se iluminará. Aparecerá “SP2” en la
ventana de visualización estática.
5. Rote la llanta hacia atrás hasta que el segundo rayo
se encuentre en el punto muerto superior; presione
Spoke y el 2 se iluminará. Ahora en la ubicación Spoke
2, la barra central exterior dejará de parpadear.
Figura 22: Las ubicaciones Spoke 1 y Spoke 2 en cualquiera
de los lados de la ubicación original del contrapeso exterior
6. Monte el contrapeso correctivo exterior de Spoke 2
en el punto muerto superior detrás del spoke 2.
7. Luego, rote la llanta hacia la ubicación Spoke 1
hasta que la barra central exterior parpadee.
8. Monte el contrapeso correctivo exterior de Spoke 1
en el punto muerto superior detrás del spoke 1.
9. Vuelva a girar el neumático o la llanta para verificar
el equilibrio.
Colocación del contrapeso
correctivo
Después de que la llanta gire y se midan y muestren
los desequilibrios, la cantidad de contrapeso correctivo
aparecerá en la ventana de visualización para las
ubicaciones de contrapeso interior y exterior. Las barras
aparecen en cualquiera de los lados del diagrama de
sección transversal de la llanta para ayudar a colocar la
llanta y garantizar el contrapeso correctivo en el punto
de aplicación.
Después de un ciclo de medición, gire la llanta hasta
que la barra de posición del contrapeso del centro
parpadee, lo que indica que la posición del contrapeso
correcta se encuentra en el punto muerto superior. Si el
desequilibrio es menor al valor umbral elegido, aparecerá
000 en lugar de un valor de desequilibrio para indicar
que, en ese lado en particular, la llanta está dentro de la
tolerancia.