COATS 1100 Series Balanceadoras de Llantas - Manual (Página 18)

14 • Importante: Lea y siga siempre las instrucciones.
Balanceo de una llanta
Es posible balancear una variedad de configuraciones
de llantas utilizando esta balanceadora de llantas.
Lea esta sección, le ayudará a determinar el modo y
las opciones de balance más adecuadas para ciertos
ensamblajes de llantas.
Recuerde: Como en todo procedimiento de balanceo,
primero retire cualquier contrapeso montado en la
llanta, inspeccione el neumático y la llanta, y utilice el
método de montaje en la balanceadora más apropiado
antes de empezar.
Balanceo dinámico
Elija un balanceo dinámico para equilibrar una llanta
utilizando dos planos para corrección. Seleccione la
opción de contrapeso que mejor se adecúe a las
ubicaciones de contrapeso disponibles del rin.
Contrapesos de agarradera: La opción por defecto
estándar, utilizada para la mayoría de los montajes
de neumáticos o de llantas para pasajeros usando la
ubicación más común para contrapesos correctivos.
Los contrapesos de agarradera se colocan en las bridas
interiores y exteriores del rin.
ALUS (rines de aluminio): Para balancear rines
de aluminio, generalmente se utiliza una ubicación
de contrapeso autoadhesivo, posicionada de manera
diferente a las posiciones de contrapesos de agarradera
utilizadas en el balanceo estándar. Asegúrese de utilizar
el método adecuado de ingreso de datos de la llanta, ya
que la balanceadora calcula los valores de desequilibrio
en base a las mediciones de las dimensiones de la
llanta (DIM) ingresadas para el montaje de neumático
o llanta.
Figura 20: Ubicaciones de contrapeso para balance dinámico
Nota: Cuando la máquina se enciende, emplea, como
configuración predeterminada, un balance dinámico
estándar que utiliza ubicaciones de contrapeso de
agarradera.
Balanceo estático
Elija un balanceo estático para equilibrar una llanta
utilizando un plano para corrección. Coloque el
contrapeso correctivo único en el punto muerto superior
(posición vertical) sobre cualquiera de las bridas, en el
centro del canal del rin, colocado hacia adentro en
cualquiera de los lados, o dividido en ambos lados.
Figura 21: Ubicaciones de contrapeso para balance estático
Nota: En modo estático, solo necesita ingresar la
medida del DIÁMETRO de la llanta.
Importante: Si decide usar el canal del rin para colocar
el contrapeso correctivo, recuerde que necesitará ajustar
la medida del DIÁMETRO ingresada. Generalmente,
sería de 2 o 3 in menos que el diámetro real del
neumático o la llanta.