Pioneer AVIC-HD1BT - Manual (Página 173)

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A
V
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Pulse el botón V.
Se almacenan los datos de la posición ajus-
tada.
❒ No apague el motor mientras se están
guardando los datos de la posición ajus-
tada.
❒ Pulse el botón MAP para completar el
ajuste de 4 puntos.
5
Pulse el botón V.
Aparece la pantalla de ajuste del panel táctil
de 16 puntos.
6
Pulse con suavidad el centro de la marca
+ mostrada en la pantalla con el lápiz de
ajuste del panel táctil.
Después de haber pulsado todas las marcas,
se almacenan los datos de la posición ajus-
tada.
❒ No apague el motor mientras se están
guardando los datos de la posición ajus-
tada.
❒ Pulse el botón V para volver a la posición
de ajuste anterior.
❒ Para cancelar el ajuste, pulse el botón
MAP.
7
Pulse el botón MAP.
Se ha completado el ajuste.
❒ Si no se puede realizar correctamente el
ajuste del panel, consulte a su concesiona-
rio Pioneer local.
Tecnología de posicionamiento
El sistema de navegación mide con precisión su
posición actual combinando el posicionamiento
del GPS y de la navegación a estima.
Posicionamiento por GPS
El sistema de geoposicionamiento global (GPS)
utiliza una red de satélites que orbitan alrededor
de la Tierra. Cada uno de los satélites, que orbita
a 21 000 km (68 900 000 pies) de altura, envía de
forma continuada señales de radio con informa-
ción de la hora y la posición. Esto garantiza que
se reciben al menos tres señales desde cualquier
espacio abierto en la faz de la tierra.
La precisión de la información del GPS depende
de la calidad de la recepción. Cuando las señales
son fuertes y la recepción es buena, el GPS
puede determinar la latitud, longitud y altitud de
forma precisa en tres dimensiones. En cambio, si
la señal es pobre, sólo se puede calcular la lati-
tud y la longitud (dos dimensiones) y los errores
de posicionamiento son mayores.
Posicionamiento por navega-
ción a estima
El sensor híbrido 3D del sistema de navegación
también calcula su posición. La posición actual
se calcula detectando la distancia recorrida
mediante el impulso de velocidad, la dirección de
giro con el sensor giroscópico y la inclinación de
la carretera con el sensor G.
El sensor híbrido 3D puede calcular incluso los
cambios de altitud y corrige las diferencias sobre
la distancia recorrida provocadas al conducir por
carreteras muy sinuosas o pendientes muy pro-
nunciadas. Además, el sistema de navegación
aprende las condiciones de circulación y alma-
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