Multiquip LS-50TD - Manual (Página 69)

BOMBA LS-40D/LS-40TD/LS-50TD MAYCO— MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #10 (06/02/08) — PAG. 69
LS-40D/LS-40TD/LS-50TD — POSIBLES PROBLEMAS (BOMBA)
TABLA 8. POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA (CONTINUACION)
El cilindro transportador
no da los tiempos
Incorrecta presión en el sistema del
acumulador
Revise la lectura del sistema de presión.
Verifique que sea de aprox. 1750 PSI.
Válvula de liberación contaminada
Revise el distribuidor por una válvula de
liberación contaminada.
Solenoide giratorio no energetizado
Revise por solenoide quemado y la señal
de voltaje de 12V.
Válvula giratoria no funciona
adecuadamente
Manualmente haga el ciclo del bombeo,
usando el interruptor manual de avance
lento del cilindro.
Cilindro transportador
muy lento para
completar un tiempo
Inadecuado ajuste del control de
flujo
Abra completamente la válvula de control
de flujo.
Calibación incorrecta de las RPM del
motor Verifique la velocidad alta de las RPM del
motor que esté calibrada a 2550.
Incorrecta presión del sistema
operativo hidráulico
Revise el medidor de presión de la bomba.
Verifique que sea de aprox. 3200 PSI.
Cartucho de liberación giratorio
contaminado Revise el distribuidor por la contaminación
en el cartucho de liberación giratorio.
Baja presión del sistema del
acumulador
Revise la lectura de presión del
acumulador. Verifique que sea de aprox.
1750 PSI.
Inadecuada lubicación del sello de la
boquilla de descarga de la tolva
Revise el sello de la boquilla de descarga
de la tolva que no este comprimido y la
falta de lubricante.
Motor de la bomba
funcionara en vacio,
pero no aumentará para
operar con toda la
velocidad
El solenoide del control del bloque
del acelerador no esta energetizado
Revise por el solenoide quemadado y el
voltaje de activación a tierra de la
computadora.
Luz indicadora de la
batería no se ilumina y
el motor no arranca
Fusible quemadado Revise el fusible.
Batería descargada Revise la carga de la batería.
Conexión del cableado dentro de la
caja de control
Revise las conexiones del cableado y
verifique que la corriente llegue hasta el
interruptor de ignición.