Multiquip LS-50TD - Manual (Página 21)

BOMBA LS-40D/LS-40TD/LS-50TD MAYCO— MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #10 (06/02/08) — PAG. 21
BOMBA LS-40D/LS-40TD/LS-50TD — COMPONENTES DE LA BOMBA
La Figura 6, ilustra la ubicación de los componentes principales
para la bomba de concreto estructural LS-40D/LS-40TD/LS-50TD.
La función de cada componente se describe a continuación:
1. Enganche para remolque – Requiere una bola de
remolque de 5 cm. (2 pulg.) ó un perno central de 7.6 cm. (3
pulg.). Capaz de remolcar 2,700 kg. (6,000 lbs.).
2. Caja de documentación – Contiene la información de la
operación del motor, la bomba, las partes y el mantenimiento.
3. Puerta de acceso al distribuidor– Gire la manija y levante
la puerta para tener acceso al bloque distribuidor hidráulico.
4. Bloque distribuidor hidráulico – Bloque distribuidor que
controla el flujo de la presión hidráulica a los componentes
requeridos para controlar la bomba.
5. Conexión de descarga de la tolva – Une las mangueras
ó los tubos a la conexión de descarga para vaciar el
concreto.
6. Pie trasero de apoyo de la bomba – Use este pie de
elevación para nivelar y apoyar la parte trasera de la
bomba. NUNCA lo extienda en un terreno desnivelado y
siempre asegúrese de la firmeza del terreno.
7. Cilindro de transportador – Bajo presión, el cilindro
transportador corta el concreto pasando desde el cilindro de
concreto a la línea de entrega durante la fase del ciclo.
8. Llantas — Este remolque usa dos llantas tipo ST205-750
x15E. La presión de aire de la llanta es el factor más importante
para la vida útil de la llanta. La presión debe revisarse
en frío
a 50 psi antes de la operación. NO saque el aire de las
llantas cuando estén calientes. Revise la presión
semanalmente durante el uso para asegurar la máxima vida de la
llanta y el desgaste de la cara de llanta.
9. Batería – Esta unidad usa una batería +12 VDC. SIEMPRE
use guantes y lentes protectores cuando manipule la
batería.
10. Bomba hidráulica – Esta unidad incorpora un axial variable de
desalojamiento del pistón hidráulico de la bomba.
11. Termopermutador – Reduce la temperatura del aceite
hidráulico. El termopermutador retira el aceite del tanque
hidráulico a través de un filtro y al termopermutador de
calor antes de permitirle fluir al sistema hidráulico.
12. Acumulador – almacena el aceite hidráulico bajo presión
y lo libera al cilindro transportador y proporciona la presión
que se necesita asegurando la fuerza suficiente durante
el ciclo.
13. Palanca de control de la revolvedora – Controla el
movimiento hacia adelante/reversa de las paletas de la
tolva de la revolvedora.
14. Ventanilla del aceite hidráulico – Uselo para determinar
la cantidad de aceite hidráulico existente en el tanque. La
ventanilla también contiene un indicador de la temperatura
del aceite hidráulico para monitorearla.
15. Tapón/tanque del aceite hidráulico – Retire el tapón
para agregar el líquido hidráulico. Llene con aceite Shell
Tellus 68 ó Mobil Oil DFE26 si el nivel esta bajo.
16. Indicador de la presión del acumulador – Se usa para
monitorear la presión del acumulador. La presión debe leerse al
menos 1750 psi para la correcta operación de la bomba.
17. Indicador de la presión del bombeo – Se usa para
monitorear la presión de los cilindros de concreto y el tubo
del transportador.
18. Caja de control – Contiene los componentes eléctricos
necesarios para el funcionamiento de la bomba. Consulte
la sección de componentes de la caja de control para mayor
información.
19. Tapón/tanque de combustible – Llene con diesel. El tanque
de combustible (tipo celda) con capacidad de
aproximadamente 176 litros (40 galones). NO llene hasta el tope.
Limpie cualquier derrame de combustible inmediatamente.
20. Perilla de control del acelerador – Este es un control de
velocidad variable. Gire el seguro del acelerador (al
sentido contrario de las manecillas del reloj) a la izquierda,
libera el acelerador, permitiendo que el cable del control
del acelerador se coloque a la posición deseada. Una vez
que (la velocidad) ha sido lograda, gire el seguro del
acelerador (al sentido de las manecillas del reloj), a la
derecha para asegura la posición. Realice un pequeño
giro en la perilla para ajustar ligeramente las rpm del motor.
Para colocar el motor que funcione en vacío, presione el botón
hacia adentro completamente.
21. Control del volumen del tiempo – Gire al sentido de las
manecillas del reloj/al contrario, para aumentar ó disminuir
el número de tiempos por minuto de la bomba.
22. Caja de lubricación – Esta caja esta vacía cuando esta
nueva. Sírvase llenarla con 11.35 litros (3 galones) de
aceite de motor SAE 30 la primera vez que se use. Así
mismo revise el punto dual de limpieza en el fondo de la
caja de lubricación, para un seguro ajuste.
23. Funcionamiento de luces traseras – SIEMPRE revise y
asegúrese que las luces funcionen correctamente, tanto
la derecha como la izquierda, antes de remolcar la bomba.
24. Motor de la revolvedora – Impulsa las paletas de la
revolvedora dentro de la tolva. La dirección del motor es
controlada por la palanca de control de la revolvedora.
25. Tolva/Toldo – Levante el toldo para llenar. El concreto del
camión/revolvedora se vacía a esta tolva. La tolva tiene
una capacidad de 283litros (10 pies cúbicos) de concreto
con opción de revolver hacia delante/hacia atrás. NUNCA
ponga las manos ó cualquier otra parte del cuerpo, dentro
de la tolva.
26. Pie trasero de elevación para remolcar – Use este pie
de apoyo para nivelar y apoyar la parte trasera del
remolque de la bomba.