Multiquip LS-50TD - Manual (Página 44)

PAG. 44 — BOMBA LS-40D/LS-40TD/LS-50TD MAYCO — MANUAL DE OPERACION Y PARTES — REV. #10 (06/02/08)
LIMPIANDO LA CAJA DE LUBRICACION
1. Quite la cubierta y el tapón de drenaje (Figura 47) ubicada en el
fondo de la caja y drene completamente el interior de la caja.
2. Una vez que la caja esta drenada, arranque el motor y
dé tiempos al cilindro ( mantenga las manos fuera de
la caja) diez ó quince veces.
3. Mientras esta trabajando, rocíe agua en el interior de la caja
para retirar completamente la contaminación (Figura 42).
4. Cuando la caja esté limpia, coloque el tapón de drenado y
agregue la nueva lubricación e instale la cubierta superior.
1. El nivel de lubricación deberá revisarse todos los días
antes de iniciar el bombeo y mantenido en una altura de
12.70 cm. (5 pulg.) ó cerca de la ½ de la altura del
cilindro de concreto. Recomendamos usar un aceite de
tipo soluble (agua y mezcla para aceite).
CAJA DE LUBRICACION DEL CILINDRO
Figura 42. Limpiando la caja de lubricación
BOMBA LS-40D/LS-40TD/LS-50TD — MANTENIMIENTO (BOMBA)
CIRCUITO DEL ACUMULADOR
Figura 43. Acumulador
REVISANDO LA PRESION DEL DEPOSITO DEL ACUMULADOR
La presión de la carga del acumulador deberá ser de
aproximadamente 1100 PSI. Para revisar la presión del acumulador:
1. Arranque y deja correr el motor. El medidor de presión
del acumulador (Figura 29) debe leerse a1750 PSI.
2. Para determinar el real PSI del acumulador, detenga el
motor y observe el medidor de presión. Como la lectura
del PSI bajará despacio, llegará a un punto donde habrá
una caída repentina en el PSI. La lectura del PSI debe
tomarse justo antes de esta caída repentina. Si no lee 1100
PSI, el acumulador necesitará carga ó cambio del deposito.
Cuando de la bomba esta en ciclo, una parte de aceite
almacenado es liberado al cilindro transportador. Esta presión
liberada asegura el tubo transportador tiene suficiente fuerza
para cortar el cilindro de concreto pasando desde el cilindro
de concreto para la línea de entregar de concreto durante la
fase del ciclo.
Antes de revisar el nivel de lubricación, detenga el
motor y retire la llave de ignición.
2. Así como las copas de hule del pistón naturalmente se
desgastan, partículas finas de cemento se acumularán
en la caja. Una vez que la pasta de concreto alcanza la
altura de cerca de 1.27 cm. (½ pulg.) del fondo de la
caja, drene y limpie la caja de lubricación.
El circuito del acumulador tiene dos funciones en el sistema hidráulico.
■ El circuito del acumulador suministra la presión hidráulica
al ciclo del tubo transportador .
■ El circuito del acumulador también suministra la presión
del piloto necesaria para activar el sistema hidráulico.
El circuito del acumulador esta equipada con una pequeño
deposito de tipo acumulador (Figura 43)
cargado con 1100 PSI de nitrógeno seco.
El acumulador almacena 3.78 litros (un
galón) de aceite hidráulico, el cual esta
bajo 1750 PSI de presión.
PRECAUCION - GUIAS DE SEGURIDAD
Cuando use la bomba durante condiciones congelantes, drene
completamente la caja de agua y coloque la cubierta de la
tolva después de bombear. El líquido congelante limitará el
desplazamiento del pistón y causará
severos daños a la bomba.
ADVERTENCIA - CONDICIONES CONGELANTES
La carga inadecuada del acumulador puede resultar
en una explosión causando graves lesiones ó ¡la
muerte! ¡NUNCA use oxígeno ó aire comprimido para
cargar el acumulador! Solamente personal capacitado
debe realizar este procedimiento.
Use solo
nitrógeno seco para
cargar el acumulador. Contacte
departamento de servicio
Mayco ó su representante local
Hydac para realizar el
procedimiento de carga
adecuadamente.
PELIGRO - CARGANDO EL ACUMULADOR