JLG 4394RT Service Manual - Manual (Página 245)

SECCIÓN 6 – INFORMACIÓN Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES
3123399 – Elevador JLG – 6-13
Interruptores automáticos
Si el interruptor se activa de forma automática, por ejemplo, por temperatura o presión, encuentre una manera de activar
manualmente el interruptor para poder probarlo. Haga esto aplicando calor o presión al interruptor, por ejemplo.
Es posible que estos interruptores deban ser energizados para activarse.
1. Conecte instrumentos para monitorear y/o controlar el parámetro que está midiendo el interruptor.
2. Observe el estado del interruptor en el sistema de control con el analizador. Consulte los documentos del sistema
de control o del vehículo para saber cómo hacerlo.
3. Accione el sistema de manera que se active el interruptor. Esto puede suceder al aplicar una determinada presión o
temperatura, por ejemplo. El estado indicado en el sistema de control debería cambiar.
Cableado del interruptor – Lateral inferior, lateral superior
Al controlar una carga, puede haber un interruptor cableado entre el lado positivo de la fuente de alimentación y la
carga. Este interruptor es llamado interruptor “lateral superior”. El interruptor suministra la alimentación a la carga.
Cuando se cablea un interruptor entre el lado negativo de la fuente de alimentación y la carga, es un interruptor “lateral
inferior”. El interruptor proporciona tierra a la carga.
Un interruptor lateral inferior permite que el voltaje esté presente en la carga. No se aplica ninguna alimentación porque
el interruptor está deteniendo el flujo de corriente. Este voltaje puede verse si la medición es tomada con un terminal de
prueba sobre la carga y el otro, sobre el lado negativo de la batería o puesto a tierra en el vehículo. Lo que se mide,
en realidad, es la caída de voltaje a través del interruptor. Esto puede llevar a un técnico a pensar erróneamente que la
carga está recibiendo alimentación, pero no está funcionando. Para obtener una imagen precisa de la alimentación o
voltaje aplicados a la carga, mida el voltaje a través de los terminales de alimentación de la carga. El técnico también
puede medir el voltaje en ambos terminales de alimentación con respecto al polo a tierra de la batería. La diferencia
entre estas dos mediciones es el voltaje aplicado a la carga.