JLG 4394RT Service Manual - Manual (Página 177)

SECCIÓN 4 – SISTEMA HIDRÁULICO
3123399 – Elevador JLG – 4-11
3. Mediante una ligera presión al sujetar las orejas de
la cubierta frontal, asegure la unidad en un tornillo
de banco con el lado de eje hacia abajo. Extraiga
los tornillos Allen (14) y las arandelas (9).
4. Separe la cubierta trasera (6) del cuerpo (13).
El sello estático (8) puede permanecer en el cuerpo
o en la cubierta. En cualquiera de los casos, retire y
deseche el sello estático.
5. Levante y extraiga el bloque de rodamiento trasero
(2), el engranaje impulsor (12) y el engranaje de
arranque (11).
6. Separe el cuerpo (13) de la cubierta delantera (5).
Las clavijas (7) y el sello estático delantero (8)
pueden permanecer en el cuerpo (13) o en la
cubierta frontal (5). En cualquiera de los casos,
retire y deseche el sello estático.
7. En general, el bloque de rodamiento delantero (2)
permanece en el cuerpo (13). Invierta el cuerpo y
retire el bloque de rodamiento.
8. Invierta la cubierta frontal (5) con el sello de eje
hacia arriba. Retire el sello del eje (1), haciendo
palanca con un destornillador grande.
NOTA: Durante el desmontaje, observe cuidadosamente los
patrones de desgaste en los bloques de rodamiento
(2) y el cuerpo (13). Relacione estos patrones con
los laterales de entrada y salida de la bomba.
El puerto grande, ya sea en el cuerpo (13) o en la
cubierta trasera (6), corresponde al lateral de
entrada de la bomba. El lateral de entrada del
cuerpo puede identificarse por el patrón de contacto
del engranaje en el agujero del engranaje. El bloque
de rodamiento tendrá patrones de desgaste algo
más gruesos en el lateral de entrada.
Inspección de piezas
1. Lave todas las piezas y seque completamente.
2. Revise los bloques de rodamiento delantero y
trasero. Reemplace si observa surcos o desgaste
irregular.
NOTA: Es normal que el patrón de desgaste sea algo más
grueso en el lateral de baja presión (entrada) de los
bloques de rodamiento (2). No obstante, no debería
haber surcos gruesos en esta área.
3. Extraiga y deseche el sello antiextrusión (4) y el sello de
carga de presión (3) de cada bloque de rodamiento.
4. Revise los bujes de cada bloque de rodamiento (2).
Reemplace el bloque de rodamiento si los bujes
presentan surcos gruesos o si están quemados.
5. Inspeccione los cojinetes y las superficies del
engranaje. Reemplácelos si están raspados o
gastados.
6. Revise el cuerpo para descartar desgaste o surcos.
Si el desgaste de contacto del engranaje en el lateral
de baja presión (entrada) supera 0,127 mm (0,005 in)
de profundidad, reemplace el cuerpo. Si el cuerpo
puede utilizarse, limpie ligeramente y extraiga las
rebabas con una herramienta adecuada.
Remontaje de la bomba
1. Coloque la cubierta frontal (5) en la placa plana, con
el agujero del sello del eje de dirección hacia arriba.
Instale nuevo el sello del eje (1). Presiónelo hasta
que se encuentre a 4,0 mm (0,157 in) debajo de la
superficie frontal. Rellene el área que se encuentra
entre el doble borde del sello con Lubriplate o una
grasa equivalente.
4,0 mm (0,157")
Sello del eje (1)
Lado del
diámetro
del piloto
Herramienta
de presión
de sellos
Mandril
de sujeción
Cubierta (5)