Siempre visible, Corriente freno cc, Tiempo freno cc – NORD Drivesystems BU0300 Manual del usuario

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NORDAC trio SK 300E Manual de instrucciones

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sujeto a modificaciones técnicas

BU 0300 ES

Parámetro

Valor de ajuste / descripción / indicación

Disponible con opción

P108

(P) (S)

Modo de desconexión

Siempre visible

0 ... 4

[1]

Este parámetro determina la manera en que se reduce la frecuencia de salida después del “bloqueo“
(habilitación del regulador

baja) :

0 = Bloquear tensión: La señal de salida se desconecta inmediatamente. El convertidor ya no suministra

ninguna frecuencia de salida. En este caso, el motor únicamente frena mediante fricción mecánica. Si el
convertidor se vuelve a conectar inmediatamente, se puede producir una interrupción inducida por avería.

1 = Rampa: La frecuencia de salida actual se reduce mediante el tiempo de deceleración proporcional

restante según P103.

2 = Rampa con retardo: como en rampa pero, en caso de funcionamiento reostático, se alarga la rampa

de deceleración o, en caso de funcionamiento estático, se aumenta la frecuencia de salida. En
determinadas circunstancias, esta función puede evitar la desconexión por sobretensión o reducir la
energía disipada en la resistencia de freno.

Indicación: Esta función no debe estar programada cuando se requiere una deceleración definida,

como es el caso de los mecanismos de elevación.

3 = Deceleración CC inmediata: El convertidor conmuta inmediatamente a la corriente continua (CC)

predeterminada (P109). Esta corriente continua se suministra para el >Tiempo freno CC< (P110)
geliefert.

4 = Distancia de parada constante: La rampa de deceleración incide con retardo si no se avanza con la

frecuencia de salida máxima (P105). El resultado es que se obtiene una distancia de parada
prácticamente igual partiendo de frecuencias distintas.
Indicación:
Esta función no puede utilizarse como función de posicionamiento. La función no debería
utilizarse con un redondeo de la rampa (P106).

5 = Deceleración combinada: En función de la tensión del circuito intermedio actual (UZW), se conecta

adicionalmente una tensión de alta frecuencia superpuesta la oscilación fundamental (característica
sólo lineal, P211=0 y P212=0). El tiempo de frenado (P103) se mantiene siempre que sea posible.

Calentamiento adicional del motor.

6 = Rampa cuadrada: La rampa de deceleración no tiene un recorrido lineal, sino que es cuadrada.

7 = Rampa cuadrada con retardo: Combinación de las funciones 2 y 6

8 = Deceleración combinada cuadrada: Combinación de las funciones 5 y 6

9 = Potencia de aceleración constante: Sólo aplicable en el área de debilitamiento del campo. El

accionamiento se continúa acelerando y frenando con una potencia eléctrica constante. El desarrollo
de las rampas depende de la carga.

P109

(P) (S)

Corriente freno CC

Siempre visible

0 ... 250 %

[100]

Ajuste de corriente para las funciones de deceleración con inyección de corriente continua (P108 = 3) y
deceleración combinada
(P108 = 5).

El valor de ajuste correcto depende de la carga mecánica y del tiempo de parada deseado. Un valor de
ajuste más alto puede detener más rápidamente las cargas grandes.

El ajuste del 100% corresponde a un valor de corriente como el que está almacenado en el parámetro
>Corriente nominal< P203.

P110

(P) (S)

Tiempo freno CC

Siempre visible

0 ... 60,00 s

[2,0]

Es el tiempo durante el cual se añade al motor la corriente seleccionada en el parámetro >Corriente freno
CC< en el caso de la función de deceleración con inyección de corriente continua (P108 = 3).

Según la relación entre la frecuencia de salida actual y la frecuencia máxima (P105), se reduce el
>Tiempo freno CC<.

La secuencia se inicia retirando la habilitación y puede interrumpirse activando de nuevo la habilitación.

P112

(P) (S)

Límite de corriente de par

Siempre visible

25 ... 400/ 401 %

[401]

Este parámetro permite ajustar un valor límite para la corriente generadora del par. Éste puede evitar una
sobrecarga mecánica del accionamiento. No obstante, no puede ofrecer protección en caso de bloqueo
mecánico (marcha con bloqueo). Un limitador de par como dispositivo de seguridad resulta indispensable.

401 % = DESCONECTAR representa la desconexión del límite de corriente de par. Éste es también el
ajuste básico del convertidor de frecuencia.

P113

(P) (S)

Frecuencia de marcha a impulsos

Siempre visible

-400,0...400,0 Hz

[0,0]

Si se utiliza el ParameterBox, la frecuencia de marcha a impulsos es el valor inicial tras una habilitación
correcta si éste es mayor que la frecuencia mínima. Si el control se realiza mediante los bornes de control,
se puede conectar la frecuencia de marcha a impulsos mediante una de las entradas digitales (P420-424
= frecuencia de impulso >15<). Ninguna de las entradas digitales puede estar programada con la
habilitación (función 1 o 2).

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