NORD Drivesystems BU0300 - Manual (Página 45)

6 Parametrización
BU 0300 ES sujeto a modificaciones técnicas 45
6.4.2 Parámetros básicos
Parámetro Valor de ajuste / descripción / indicación Disponible con opción
P100 (S) Conjunto de parámetros Siempre visible
Selección del conjunto de parámetros por parametrizar. Se dispone de 2 conjuntos de parámetros. Todos
los parámetros dependientes del conjunto de parámetros están identificados con (P).
Indicador: Conjunto de parámetros 1 Conjunto de parámetros 2
Se permite la conmutación durante el funcionamiento (ONLINE).
Si la habilitación se produce mediente el ParameterBox, el conjunto de parámetros de funcionamiento se
corresponde con el ajuste en P100.
0 / 1
[0]
Indicación del conjunto de parámetros en el ParameterBox:
El conjunto de parámetros se indica en la pantalla con la denominación breve ‘P1’ o ‘P2’
P101 (S) Copiar conjunto de parámetros Siempre visible
0 ... 1
[0]
0 = No inicia ningún proceso de copia.
1 = Copia el conjunto de parámetros activo al conjunto de parámetros inactivo. El conjunto de parámetros
que se indica en el ParameterBox, P1 o P2, es el conjunto activo. Se dispone de 2 conjuntos de
parámetros para conmutar.
Copia de conjuntos de parámetros del/al ParameterBox consulte el cap. 0pág.32, P1201 – P1203
P102 (P) Tiempo de aceleración Siempre visible
0 ... 99,99 s
[2,0]
El tiempo de aceleración es el tiempo que corresponde al aumento de frecuencia lineal desde 0Hz hasta
la frecuencia máxima establecida (P105). Si se trabaja con un valor nominal actual <100%, el tiempo de
aceleración se reduce linealmente de acuerdo con el valor nominal establecido.
El tiempo de aceleración puede alargarse en determinadas circunstancias, p. ej., sobrecarga del
convertidor de frecuencia, retardo del valor nominal, redondeo o al alcanzar el límite de corriente.
P103 (P) Tiempo de deceleración Siempre visible
0 ... 99,99 s
[2,0]
El tiempo de deceleración es el tiempo que corresponde a la reducción de frecuencia lineal desde la
frecuencia máxima establecida (P105) hasta 0Hz. Si se trabaja con un valor nominal actual <100%, el
tiempo de deceleración se reduce correspondientemente.
El tiempo de deceleración puede alargarse en determinadas circunstancias, p. ej., debido al >Modo de
desconexión< (P108) o el >Redondeo de la rampa< (P106) seleccionados.
P104 (P) Frecuencia mínima Siempre visible
0 ... 400,0 Hz
[0,0]
La frecuencia mínima es la frecuencia que suministra el convertidor en cuanto se habilita y no hay
pendiente ningún valor nominal adicional.
En combinación con otros valores nominales (p. ej., valor nominal analógico o frecuencias fijas), éstos se
suman a la frecuencia mínima establecida.
P105 (P) Frecuencia máxima Siempre visible
0,1 ... 400,0 Hz
[50,0]
Es la frecuencia que suministra el convertidor después de que se ha habilitado y queda pendiente el valor
nominal máximo; p. ej., valor nominal analógico según P403, una frecuencia fija correspondiente o la
máxima mediante el ParameterBox.
P106 (P) (S) Redondeo de la rampa Siempre visible
0 ... 100 %
[0]
Con este parámetro se consigue un redondeo de las rampas de aceleración y de deceleración. Es
necesario en aplicaciones en las que una modificación de las revoluciones suave al tiempo que dinámica
es decisiva.
Con cada modificación del valor nominal se lleva a cabo un redondeo.
El valor que debe ajustarse depende de los tiempos de aceleración y deceleración establecidos, aunque
los valores >10% no tienen incidencia alguna.
P107 (P) Tiempo de bloqueo del freno Siempre visible
0 ... 2,50 s
[0,00]
Los frenos electromagnéticos tienen un tiempo de respuesta demorado al bloquearse condicionado
físicamente. Ello puede resultar en un corrimiento de la carga en aplicaciones de mecanismo elevadores
porque el freno toma la carga con retardo.
Este tiempo de incidencia puede tenerse en cuenta mediante el parámetro P107 (control de frenos).
En el marco del tiempo de incidencia regulable, el convertidor de frecuencia suministra la frecuencia
mínima absoluta establecida (P505) y evita así la colisión contra el freno y el corrimiento de la carga al
detenerse.