Xylem LSB - Manual (Página 8)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LSB
LSB 100-spanish página 6 Revisión 02
Nº artículo 771076134 Edición 01/2010
Cuando la bomba está en marcha, hay que
evitar un exceso de sedimentación del polvo
(limpieza regular), para que la superficie de la
bomba no se caliente por encima de la
temperatura permitida.
El operario de la planta debe asegurarse de que se
mantiene la temperatura de servicio definida. La
temperatura máxima permitida del líquido
bombeado en la aspiración depende de la clase de
temperatura.
La siguiente tabla muestra los límites teóricos de
temperatura del líquido bombeado teniendo en cuenta
las clases de temperatura según EN 13463-1.
Clase de temper. según
EN 13463-1
Clase de temper. según
EN 13463-1
T4 (135°C) 135°C
T3 (200°C) 140°C
T2 (300°C) 140°C
T1 (450°C) 140°C
La temperatura de servicio permitida para la
bomba en cada caso se indica en la hoja de
características y/o en la confirmación de pedido
según la placa de tipo de la bomba.
2.7.6 Mantenimiento
Para un funcionamiento seguro y fiable, las
inspecciones regulares deben garantizar que la
unidad se mantiene en buenas condiciones
técnicas.
Ejemplo: Funcionamiento de los cojinetes. Las
condiciones de servicio y de utilización determinan la
vida útil conseguida.
El control regular del lubricante evita el exceso de
temperatura en los cojinetes o los defectos en los
retenes de los cojinetes. Consulte los capítulos 6.6 y
7.4.
El funcionamiento del obturador del eje debe
garantizarse con controles regulares.
Si hay sistemas auxiliares instalados (p.ej. lavado
externo, refrigeración, calefacción), verifique si hacen
falta dispositivos de supervisión para garantizar el
funcionamiento.
2.7.7 Interruptores eléctricos y dispositivos de
control, instrumentación y accesorios
Los interruptores eléctricos y dispositivos de
control, instrumentación y accesorios deben
cumplir los requisitos de seguridad relevantes y
las normas de protección contra explosiones.
2.8 Utilización según la normativa
2.8.1 Velocidad, presión, temperatura
Hay que tomar medidas de seguridad
adecuadas en la planta para garantizar que la
velocidad, presión y temperatura de la bomba y
del revestimiento del eje no superen los valores
límite indicados en la hoja de características y/o
la confirmación de pedido. Las presiones de
admisión establecidas (presiones de sistema)
también deben ser lo bastante altas.
Los cambios bruscos de presión, debidos por ejemplo
a una parada demasiado rápida de la instalación,
deben evitarse en las inmediaciones de la bomba
(p.ej. válvula de retención en el lado con presión,
depósitos de aire). Conviene evitar los cambios
rápidos de temperatura. Pueden causar un colapso y
provocar daños o bien afectar al funcionamiento de
componentes individuales.
2.8.2 Cargas y momentos de par permitidos en la
tobera
En principio, las tuberías de aspiración y
descarga deben diseñarse de forma que se
ejerzan las menos fuerzas posibles sobre la
bomba. De no ser posible, los valores
mostrados en el capítulo 3.5 no podrán
superarse bajo ninguna circunstancia. Esto es
válido para el funcionamiento y para la parada
de la bomba y en consecuencia para todas las
presiones y temperaturas posibles de la unidad.
2.8.3 NPSH
El líquido bombeado precisa una presión
mínima NPSH en la entrada del propulsor, para
garantizar un servicio sin cavitación y evitar un
fallo serio de la bomba. Esta condición se
cumple cuando el valor NPSH del sistema
(NPSHA) supera el valor NPSH de la bomba
(NPSHR) en todas las condiciones de servicio.
Preste especial atención al valor NPSH de los líquidos
bombeados cerca de la presión de vapor. Si el valor
NPSH de la bomba es inferior a lo establecido, podría
dañarse el material debido a la cavitación e incluso
podría destruirse por sobrecalentamiento.
El valor NPSH de la bomba (NPSHR) se indica en las
curvas de todos los tipos de bomba.
2.8.4 Sellado, limpieza, refrigeración
Es necesario aportar disposiciones para la regulación
y el control del sellado, la limpieza y la refrigeración.
Durante el manejo de líquidos peligrosos o si las
temperaturas son altas, debe garantizarse que la
bomba dejará de funcionar si el sistema de sellado,
limpieza o refrigeración falla.
Los sistemas de sellado, limpieza y refrigeración
deben estar operativos antes de poner en marcha la
bomba. No podrán detenerse hasta que la bomba se
haya parado, siempre que el tipo de operación lo
permita.