Xylem LSB - Manual (Página 24)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LSB
LSB 100-spanish página 22 Revisión 02
Nº artículo 771076134 Edición 01/2010
3. Desmontaje del sello mecánico
Es necesario leer el plano de sección transversal y la
hoja de características adjunta del sello mecánico.
Desmonte y retire la bomba según las
Instrucciones de instalación, servicio y
mantenimiento, incluyendo el capítulo 8.6.
Retire el anillo de fijación si lo hay (527) y la parte
giratoria del sello mecánico (433) del eje (210).
Consulte datos adjuntos del sello mecánico si es
necesario aflojar primero los tornillos de cierre del
sello mecánico.
Extraiga la parte fija del sello mecánico (433) de la
cubierta de envuelta (161).
Limpie el orificio del anillo de retén estacionario
(∅d
7
), en la cubierta de la envuelta, y la superficie
del eje (210).
La reutilización de sellos mecánicos que ya
están bastante desgastados puede provocar
fugas en las caras del sello después del nuevo
montaje. Por ello se recomienda sustituir el
sello por otro nuevo. El fabricante puede
reacondicionar el sello mecánico desmontado y
prepararlo como repuesto de sello mecánico.
4. Montaje del sello mecánico
Es necesario leer el plano de sección transversal y la
hoja de características del sello mecánico.
Sólo se permite montar sellos mecánicos
conformes con la Directiva 94/9/CE.
Si se cambia el tipo o el fabricante del sello,
habrá que comprobar de nuevo los datos
referentes a temperatura máxima de servicio
del líquido bombeado y clase de temperatura.
¡Mantenga un nivel máximo de limpieza! Las
caras del sello deben estar especialmente
limpias, secas y sin daños. No lubrique las
caras del sello mecánico.
Si se suministra un lubricante con el sello
mecánico de repuesto, será necesario utilizarlo.
Utilice grasa o aceite mineral sólo si está
seguro de que los elastómeros del sello
mecánico son resistentes al aceite. No utilice
silicona.
Utilice lubricantes cuando esté seguro de que
no pueden producirse reacciones peligrosas
entre el líquido bombeado y el lubricante.
Garantice el suministro de las piezas
necesarias, para poder finalizar rápidamente el
montaje. Los lubricantes son efectivos durante
poco tiempo. Después se pierde la movilidad
del eje y con ello el ajuste automático de los
elastómeros.
No coloque elastómeros sobre bordes
cortantes. En caso necesario, utilice
dispositivos de montaje.
Presione la parte fija del sello mecánico en la
cubierta de envuelta (161). Para ello puede
utilizarse un sello con superficie blanda. Las
cargas desiguales pueden agrietar la cara del
sello.
¡Cuidado con dañar la cara del sello!
Preste atención a que el anillo fijo esté en
contacto firme con la cubierta de la envuelta. La
cara del sello debe colocarse en perpendicular al
eje.
Si hay un pasador (560), éste debe encajar bien
en la ranura del obturador mecánico, sin tocar el
sello mecánico.
Presione la unidad de giro del sello mecánico en
el eje (210).
Hay que hacer coincidir la cara en contacto con el
propulsor del sello mecánico exactamente con el
eje (medida I
1K
). Para sellos mecánicos sin
tornillos de cierre propios, el anillo de fijación
(527) sirve de tope.
Presione los sellos mecánicos con fuelles de tal
forma que el fuelle esté comprimido y no
estirado (¡peligro de desgarramiento!).
Para posterior montaje e instalación de la bomba,
consulte las instrucciones de reparación.