Xylem LSB - Manual (Página 26)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LSB
LSB 100-spanish página 24 Revisión 02
Nº artículo 771076134 Edición 01/2010
Relación de piezas:
161 Cubierta de envuelta
210 Eje
230 Propulsor
412.21 Junta tórica
412.32 Junta tórica
433 Sello mecánico
471Q Cubierta de temple
502.31*) Anillo de desgaste
527 a) Anillo de fijación
542.31 Casquillo de mariposa
560 b) Pasador
904,31 a) Tornillo de presión
904.32*) Tornillo de presión
923 Tuerca de propulsor
*) opcional
a) no para todos los diseños
b) solo para sellos mecánicos con juntas tóricas
PTFE
¡Sujeto a modificaciones técnicas!
Tamaño
nominal
sello mec.
∅
d
1
∅d
7
I
1K
A B ∅d
L
QI, Q0
33 33 48 42,5 7,5 50 19 ¼-18
NPT
43 43 61 45 7,5 52,5 28 3/8-18
NPT
53 53 73 47,5 10 57,5 38 3/8-18
NPT
3. Desmontaje del sello mecánico
Es necesario leer el plano de sección transversal y la
hoja de características adjunta del sello mecánico.
Desmonte y retire la bomba según las
Instrucciones de instalación, servicio y
mantenimiento, incluyendo el capítulo 8.6.
Retire el anillo de fijación si lo hay (527) y la parte
giratoria del sello mecánico (433) del eje (210).
Consulte datos adjuntos del sello mecánico si es
necesario aflojar primero los tornillos de cierre del
sello mecánico.
Retire la cubierta de envuelta (161) junto con la
cubierta de temple (471Q). Utilice tornillos
hexagonales (901.42) como tornillos extractores.
Extraiga la parte fija del sello mecánico (433) y el
casquillo de mariposa (542.31) de la cubierta de
temple (471Q).
Limpie el orificio del anillo de retén estacionario
(∅d
7
) en la cubierta de temple (471Q) y la
superficie del eje (210).
.
La reutilización de sellos mecánicos que ya
están bastante desgastados puede provocar
fugas en las caras del sello después del nuevo
montaje. Por ello se recomienda sustituir el
sello por otro nuevo. El fabricante puede
reacondicionar el sello mecánico desmontado y
prepararlo como repuesto de sello mecánico.
4. Montaje del sello mecánico
Es necesario leer el plano de sección transversal y la
hoja de características adjunta del sello mecánico.
Sólo se permite montar sellos mecánicos
conformes con la Directiva 94/9/CE.
Si se cambia el tipo o el fabricante del sello,
habrá que comprobar de nuevo los datos
referentes a temperatura máxima de servicio
del líquido bombeado y clase de temperatura.
¡Mantener un nivel máximo de limpieza! Las
caras del sello deben estar especialmente
limpias, secas y sin daños. No lubrique las
caras del sello mecánico.
Si se suministra un lubricante con el sello
mecánico de repuesto, será necesario utilizarlo.
Utilice grasa o aceite mineral sólo si está
seguro de que los elastómeros del sello
mecánico son resistentes al aceite. No utilice
silicona.
Utilice lubricantes cuando esté seguro de que
no pueden producirse reacciones peligrosas
entre el líquido bombeado y el lubricante.
Garantice el suministro de las piezas
necesarias, para poder finalizar rápidamente el
montaje. Los lubricantes son efectivos durante
poco tiempo. Después se pierde la movilidad
del eje y con ello el ajuste automático de los
elastómeros.
No coloque elastómeros sobre esquinas
afiladas. En caso necesario, utilice dispositivos
de montaje.
Coloque el casquillo de mariposa (542.31) en la
cubierta de temple (471Q) con cuidado.
Presione la parte fija del sello mecánico en la
cubierta de temple (471Q). Para ello puede
utilizarse un sello con superficie blanda. Las
cargas desiguales pueden agrietar la cara del
sello.
¡Cuidado con dañar la cara del sello!
Preste atención a que el anillo fijo esté en
contacto firme con la cubierta de temple. La cara
del sello debe colocarse en perpendicular al eje.
Si hay un pasador (560), éste debe encajar bien
en la ranura del obturador mecánico, sin tocar el
sello mecánico.