Xylem LSB - Manual (Página 18)

Instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento Modelo LSB
LSB 100-spanish página 16 Revisión 02
Nº artículo 771076134 Edición 01/2010
8.8.1 Holgura en el propulsor
Zona de aspiración del
propulsor
Paletas traseras del
propulsor
Accionamiento del propulsor
Sólo con tamaño de bomba
100-65-315
125-80-315
125-100-315
150-125-315
Diámetro nominal D (mm)
60
68
85
100
120
135
155
175 220
mín. 0,15 0,17 0,20 0,22 0,25
nuevo
máx. 0,19 0,22 0,24 0,27 0,30
Radial
holgura
s (mm) desgastado 0,78 0,85 0,90 1,05 1,15
nuevo 0,8 - 1,2 Holgura
axial
a (mm)
desgastado máx. 1,7
Las piezas desgastadas deben sustituirse
cuando alcancen o superen los límites de
desgaste.
Para difusores en espiral (102V) con anillo de
desgaste (502.11) y cubiertas de envuelta (161) con
anillo de desgaste (502.31), éstas son las
posibilidades de restituir la holgura correcta:
a) Renueve el propulsor (230) y el anillo de desgaste.
Así se restituirán las medidas originales.
b) Es posible suministrar un anillo de desgaste
individualizado (taladrado a la medida) para no tener
que cambiar el propulsor. Para más detalles, contacte
con la fábrica.
Cuando sea necesario reparar el difusor en espiral
(102V) o la cubierta de la envuelta (161) sin anillo de
desgaste, puede montarse un anillo de desgaste para
restaurar el servicio de la bomba. Se precisará un
nuevo mecanizado del difusor en espiral y/o de la
cubierta de la envuelta. Para más detalles o para
solicitar asistencia, contacte con la fábrica.
8.9 Montaje
8.9.1 Generalidades
Vuelva a montar las bombas siguiendo el orden
inverso al indicado para el desmontaje. No obstante,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
Mantener la bomba perfectamente limpia cuando
se vuelva a montar.
Para tolerancias escasas, por ejemplo entre el
falso árbol (210) y el eje del motor o entre el
propulsor (230) y el eje (210), así como la rosca,
utilice un compuesto anti-excoriación (p.ej.
Molykote / Never-Seeze) para facilitar el siguiente
montaje y desmontaje.
El compuesto anti-excoriación debe ser
compatible con el volumen bombeado.
Apriete los tornillos con el siguiente par:
Par de apriete en Nm
Ubicación
Tamaño
tornillo
Roscas
lubricadas
Roscas secas
M12 35 50
M16 105 150 Tornillos envuelta
M20 210 305
M10 35 50
M12 60 90 Resto tornillos
M16 150 220
No haga demasiada fuerza.
Para montaje del falso árbol, consulte el capítulo
8.9.2.
Para montaje del sello mecánico, consulte las
"Instrucciones de montaje del obturador del eje”
adjuntas, capítulo 8.5.
Para propulsores con paletas traseras, la holgura
axial entre las paletas y la cubierta de la envuelta
(161) debe comprobarse después de montar el
propulsor (230) y de apretar la tuerca del mismo
(922) (capítulo 8.8.1).
Después de montar el conjunto extraíble y de su
instalación en el difusor en espiral, es preciso
girar el eje y controlar que la bomba se desplace
libremente. Los obturadores de eje causan una
ligera resistencia durante el giro, pero las partes
metálicas no deben entrar en contacto.
Antes de poner en marcha la bomba es
imprescindible montar y conectar todos los
dispositivos de seguridad.
8.9.2 Montaje del falso árbol
Inserte la llave en el tope del motor.
Vierta compuesto anti-excoriación en el tope del
motor (capítulo 8.9.1).
Presione el falso árbol por encima del eje del
motor hasta la medida A (fig. 11 y cuadro).
Avellane el eje del motor, aprox. 2-3 mm de
profundidad, atravesando el orificio radial del eje
del motor (ver fig. 11); utilice una broca espiral
con 90º de inclinación.
Quite los cortes del orificio del espárrago (p.ej.
con aire comprimido), atornille y fije los pasadores
roscados (904.41 y 904.42) (p.ej. con Omnifit 100
M o Loctite).
Con una galga de cuadrante, compruebe que el
falso árbol se desplaza con suavidad contra la
brida del motor. La desviación de la aguja de la
galga de cuadrante no puede superar los 0,1 mm.