JLG 1350SJP Service Manual - Manual (Página 46)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-4 – Elevador JLG – 3123348
3.6 CONTROL DE VELOCIDAD DE LA
TRANSMISIÓN/DIRECCIÓN
El sistema de control de velocidad de la transmisión/
dirección utiliza sensores de dirección del sistema de
control de dirección para mayor control y comodidad del
operador mediante la reducción del efecto de girar el
chasis a la velocidad resultante de la plataforma lateral.
El sistema varía proporcionalmente la velocidad de la
transmisión en base al radio de giro previsto del chasis
para los modos de dirección coordinado y a dos ruedas
convencional. Cuanto más cerrada sea la vuelta, menor
será la velocidad de transmisión disponible. Dado que la
dirección independiente no se dirige en un radio, se
m a n t i e n e l a v e l o c i da d m á x i m a de t r a n s m i s i ó n
independientemente del ángulo de dirección.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
3.7 SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN
El sistema de control de tracción utiliza los sensores de
dirección del sistema de control de dirección para
optimizar el rendimiento del sistema de transmisión. Esto
es especialmente importante debido a la diferencia de
velocidades de la rueda generadas entre las ruedas
interna y externa del chasis del eje extendido con la
capacidad amplia de ángulo de la dirección. Los
sensores de dirección se utilizan para predecir el trayecto
de giro y, por consiguiente, la velocidad requerida de
cada rueda a medida que el ángulo de dirección y los
modos de dirección cambian. Luego, el sistema de
control puede ordenar el flujo ideal de cada una de las
dos bombas de transmisión, una para el lateral derecho
de la máquina y una para el lateral izquierdo. Dos
separadores de flujo, uno para el lateral derecho de
adelante hacia atrás y uno para el lateral izquierdo de
adelante hacia atrás, absorben la variación de la
velocidad de adelante hacia atrás.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
3.8 SISTEMA DE ORIENTACIÓN DE LA
TRANSMISIÓN
El sistema de orientación de la transmisión (DOS) se
diseñó para indicar al operador las condiciones que
podrían hacer variar la dirección del movimiento del
chasis respecto de la dirección del movimiento del mango
de control de transmisión/dirección. El sistema indica al
operador la necesidad de hacer coincidir las flechas de
dirección negras y blancas en el panel de control de la
plataforma con las flechas en el chasis. El sistema utiliza
un interruptor de proximidad montado en el eslabón
giratorio, una luz de indicador y un interruptor de
anulación en el panel de visualización de la plataforma. El
interruptor de proximidad conmuta cuando la plataforma
giratoria se gira +/- 45 grados fuera del centro de la
posición de transmisión normal. Esto sucede rara vez
cuando la pluma se gira por detrás del neumático trasero.
Cuando la plataforma giratoria se encuentra en la
posición de transmisión normal con la pluma entre los
neumáticos traseros, no se realizan seguros internos ni
indicaciones. Cuando se conduce activamente la
máquina y cuando la plataforma giratoria se gira pasando
el punto de conmutación, el sistema se ignora hasta que
se libere la transmisión/dirección. Cuando se inicia la
transmisión con la pluma girada pasando el punto de
conmutación, el indicador DOS parpadeará y se
desactivarán las funciones de transmisión/dirección. El
operador debe accionar el interruptor de anulación de
DOS para activar la transmisión/dirección (la transmisión
alta permanecerá desactivada). Cuando se activa el DOS,
el indicador de DOS se iluminará de forma continua y se
iniciará un temporizador de activación de 3 segundos y
continuará encendido por 3 segundos una vez finalizado
el último comando de transmisión/dirección. Si se acaba
el temporizador, el interruptor de anulación del DOS se
debe volver a accionar para activar la transmisión/
dirección.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.