JLG 1350SJP Service Manual - Manual (Página 107)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123348 – Elevador JLG – 3-65
3.14 TRANSMISIÓN OSCILANTE
Prueba de fugas y rotación
Siempre se deben realizar pruebas de fugas y rotación en
las unidades de par de apriete-cubo antes del desmontaje
y después del montaje para asegurarse de que los
engranajes, los rodamientos y los sellos de la unidad
funcionan correctamente. La siguiente información
describe brevemente qué buscar cuando se realizan
estas pruebas.
NOTA: El freno se debe liberar antes de llevar a cabo la
prueba de rotación. Esto se puede lograr con la
prueba de presión ya sea utilizando el procedimiento
de prueba de fugas del freno que aparece a
continuación o bien apretando los 12 pernos en el
pistón a través de la placa de extremo (consulte el
Procedimiento de desmontaje del freno).
NOTA: Los pernos se deben extraer mientras se realiza la
prueba de liberación del freno.
Prueba de rotación
El propósito de la prueba de rotación es determinar si los
engranajes de la unidad giran de forma libre y correcta.
Debe poder rotar los engranajes en su unidad aplicando
fuerza constante al verificador de rotación. Si siente más
arrastre de los engranajes solamente en ciertos puntos,
los engranajes no están girando libremente, y se debe
revisar si se instalaron de forma incorrecta o si presentan
defectos. Algunos paquetes de engranajes rotan con
mayor dificultad que otros. No se preocupe si los
engranajes en su unidad parecen girar con dificultad
siempre y cuando giren de forma constante.
PRUEBA DE FUGAS (UNIDAD PRINCIPAL)
El propósito de la prueba de fugas es asegurarse de que
la unidad sea hermética. Podrá saber si su unidad
presenta una fuga o si la lectura del manómetro en su
verificador de aire comienza a fallar una vez que haya
presurizado y dejado equilibrar la unidad. Las fugas
ocurrirán con mayor frecuencia en los tapones de tubos,
el sello principal o en las ubicaciones de los o-rings o las
juntas. La ubicación exacta de una fuga se puede
detectar generalmente cepillando con una solución de
agua y jabón alrededor del sello principal o donde se
cruzan los o-rings y las juntas en el exterior de la unidad y
buscando burbujas de aire. Si se detecta una fuga en un
sello, o-ring o junta, se debe reemplazar la pieza y volver
a verificar la unidad. Realice la prueba de fuga a 0,7 bar
(10 psi) durante 20 minutos.
Ajuste y par de apriete de los pernos
Si se utiliza una llave de impacto neumática para apretar
los pernos, se debe prestar mucha atención para
asegurarse de que los pernos no se aprieten por encima
del par de apriete especificado.
Los siguientes pasos describen cómo ajustar y aplicar un par
de apriete a pernos o tornillos Allen en un círculo de pernos.
1. Apriete bien el perno “A” (sin aplicar un par de apriete)
2. Diríjase al lateral opuesto del círculo de pernos y
apriete de forma similar el perno “B”.
3. Desplácese de forma entrecruzada alrededor del
círculo de pernos y apriete los pernos restantes.
4. Ahora utilice una llave de apriete para aplicar el par
de apriete especificado al perno “A”.
5. Siguiendo la misma secuencia, desplácese de forma
entrecruzada alrededor del círculo de pernos y aplique
el mismo par de apriete a los pernos restantes.
PERNO A
PERNO B