DAHON Owner Manual - Manual (Página 10)

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Cambio de marchas
La bicicleta de marchas tiene un cambio, un
pedalier o, en algunos casos una combinación
de ambos sistemas de transmisión.
Funcionamiento del cambio
Si la bicicleta tiene cambio trasero los
mecanismos de cambio de marcha incluyen:
»» conjunto de piñones traseros
»» un cambio trasero
»» en la mayoría de los casos, un desviador
delantero
»» 1 o 2 palancas de cambio
»» 1-3 platos delanteros
»» una cadena de transmisión
Cambio de marchas
Hay disponibles diferentes estilos y tipos de
controles de cambio: palancas, empuñaduras,
gatillos, cambio integrado en las manetas de los
frenos o botones. Pregúntele al distribuidor
local el tipo de control de cambio que tiene la
bicicleta y como funciona.
El cambio a una velocidad inferior es un cambio
a una marcha o desarrollo "más corto" o "lenta",
para que sea más fácil pedalear. El cambio a
una velocidad superior es un cambio hacia una
marcha o desarrollo más "largo" o "rápido".
Para seleccionar la marcha que facilite el
pedaleo cuesta arriba, puede cambiar a una
velocidad inferior de la siguiente manera:
desplace la cadena hacia abajo (los platos más
pequeños de delante) o desplace la cadena
hacia arriba (los piñones más grandes en la
parte de atrás). El cambio a una velocidad
inferior desplaza la cadena a un piñón más
grande. Recuerde que la cadena se desplaza
hacia el centro de la bicicleta para acelerar y
escalar. Esto se llama cambio a una velocidad
inferior. El desplazamiento de la cadena desde
el centro de la bicicleta es para correr. Esto se
llama cambio a una velocidad superior.
Cuando se realizan estos cambios, el diseño
del sistema del cambio trasero necesita que la
cadena de transmisión se esté moviendo hacia
adelante y esté bajo cierta tensión.
NOTA:
El cambio trasero solo cambiará si está
pedaleando hacia adelante.
Cambio del cambio trasero
La palanca de la derecha controla el cambio
trasero. La función principal del cambio
trasero es desplazar la cadena de un piñón a
otro. Los piñones del engranaje trasero
producen desarrollos más altos. Al pedalear
con desarrollos de marcha más altos, se
necesita más esfuerzo, pero recorrerá más
distancia a cada pedaleo. Los piñones más
grandes producen desarrollos más bajos, los
cuales necesitan menos esfuerzo de pedaleo,
pero producen un desplazamiento más corto.
Hay dos tornillos de ajuste o tope situados en
la carcasa del cambio trasero para restringir
el recorrido del mismo. Al apretar los tornillos
de ajuste del tope superior cambio trasero,
evitará que la cadena se cambie del piñón
pequeño (desarrollo largo). Este está
colocado el eje trasero. Además al apretar los
tornillos de ajuste del tope inferior del cambio
trasero, se dará cuenta de que la cadena no
se puede cambiar del piñón grande de la
rueda trasera (desarrollo corto). Cuando
desplace la cadena de un piñón pequeño
(conjunto de piñones trasero) al un piñón
grande, se producirá un cambio de velocidad
inferior. Cuando desplace la cadena de un
plato pequeño a un plato grande, se producirá
un cambio de velocidad superior. Para que el
cambio trasero cambie la cadena de un piñón
a otro, es necesario pedalear hacia adelante.
Cambio del desviador delantero
El desviador delantero, que se controla con la
palanca de la izquierda, cambia la cadena
entre los platos grandes y los pequeños. Si se
cambia la cadena a un plato pequeño, es más
fácil pedalear (cambio de velocidad inferior),
mientras que si se cambia a un plato más
grande, resulta más difícil pedalear (cambio
de velocidad superior). En el desviador
delantero hay dos tornillos de ajuste. El
primero es para limitar el recorrido del
desviador delantero, de manera que la
cadena cambie hacia el plato grande o
desarrollo largo. Esto impedirá que la cadena
se salga. El segundo tornillo limita el recorrido
del desviador delantero hacia el plato
pequeño, que ofrece un pedaleo más
cómodo. Al limitar el recorrido, se evitar que
la cadena se salga y se mantenga bien
tensada por todo el sistema de transmisión.