Richter RMI-B Series - Manual (Página 15)

Serie RMI-B, Monobloc Página 15
9470-205-es Revisión 02
TM 8850 Edición 06/2013
6 Puesta en Servicio/Paro
6.1 Puesta en servicio inicial
En caso normal, las bombas se han sometido a una
marcha de prueba con agua.
A no ser que exista un acuerdo especial, pueden
quedar cantidades residuales de agua en la bomba.
Esto deberá tenerse en cuenta, ya que puede dar
lugar a una reacción con el medio de bombeo.
6.1.1 Llenar la carcasa de la bomba
 Comprobar que los tornillos en la brida de aspira-
ción, brida de descarga, brida de carcasa y brida
de drenaje están apretados. Al reapretar los torni-
llos de la carcasa se debe prestar atención a que
se suelta la unión atornillada en la pata de apoyo
del adaptador o bien del motor. De lo contrario la
bomba se puede tensar en exceso.
Para los pares de apriete de los tornillos, véase el
Capítulo 1.1.
 Abrir completamente la tubería de aspiración de
modo que el medio pueda fluir a la bomba.
 Abrir la válvula de descarga de modo que el aire
en la bomba pueda escapar.
 Si no se puede purgar el aire hacia la tubería de
descarga, p. ej. no se permite una caída de pre-
sión en este tubo, la purga debe realizarse corrien-
te arriba de la válvula de descarga.
 Controlar la operación de purga hasta que no sal-
ga aire sino sólo líquido.
 Girar varias veces el eje de accionamiento en el
acoplamiento.
 Observar de nuevo la operación de purga, hasta
que deje de salir aire.
 Volver a cerrar la válvula de descarga
hasta que sólo se obtenga el caudal mí-
nimo después de poner en marcha el mo-
tor.
6.1.2 Puesta en marcha
 Comprobar si el eje de accionamiento se
puede girar bien con la mano.
 Comprobar el sentido de giro del motor,
estando desacoplado el acoplamiento, con el me-
didor de campo giratorio.
 Visto desde el motor, la bomba gira en el sentido
de las agujas del reloj. Mirar también la flecha de
sentido de giro de la bomba.
La bomba no debe funcionar en seco durante
la comprobación del sentido de giro.
 Comprobar la alineación del acoplamiento.
 Montar la protección del acoplamiento.
La bomba debe estar totalmente llena de
líquido.
No se debe sobrepasar el caudal máximo admisible.
De lo contrario, los cojinetes dejan de ser
lubricados y giran en seco.
 Poner en marcha el motor.
 Fijar el caudal deseado, abriendo para ello la
válvula de descarga.
Cuando el motor está funcionando pero la
bomba no transporta ningún medio, significa
que el accionamiento magnético se ha des-
acoplado.
 Desconectar el motor inmediatamente para evitar
un sobrecalentamiento de los rotores magnéti-
cos.
A continuación, proceder como sigue:
 Cerrar la válvula de descarga hasta la posición
"caudal mínimo".
 Volver a poner en marcha el motor.
Si el accionamiento magnético vuelve a pararse,
buscar la causa.
6.2 Valores límite
Los valores límite de la bomba/unidad en
términos de presión, temperatura, potencia y
velocidad se indican en la hoja de datos y
deben ser observados.
6.2.1 Medios abrasivos
Si se transportan líquidos con constituyentes
abrasivos, hay que prever un mayor desgas-
te de la bomba. Se deberá reducir la fre-
cuencia de las inspecciones frente a los períodos
normales
6.2.2 Caudal mínimo/máximo
El margen de servicio generalmente recomendado
se encuentra entre 0,3 Q
opt
y 1,1 Q
opt
. Para un servi-
cio fuera de este margen, es necesario consultarlo
con el fabricante, es decir, observar el Capítulo
2.6.2.