Bendix Commercial Vehicle Systems TU-FLO 550 COMPRESSOR 6/08 - Manual (Página 6)

6
Si un compresor no turbocargado previamente está siendo
turbocargado, se recomienda que el filtro de la cavidad
interna (238948) sea instalado con un empaque interno
(291909) en ambos lados del filtro.
PARAMETROS DE TURBOCARGA DEL
COMPRESOR
El aire que entra al compresor durante el ciclo de carga no
debe exceder de 250 grados Fahrenheit (121 grados Celsius).
Se sugiere una tubería de admisión metálica para ayudar a
cumplir con este parámetro.
Las siguientes relaciones de la velocidad de rotación del
cigüeñal del compresor y la presión de entrada no debe
excederse.
R.P.M. del Presión de entrada máxima
cigüeñal del commpresor
2.200 RPM 30,0 psi (207 kPa)
2.600 RPM 25,0 psi (172,5 kPa)
INDUCCION DE AIRE
Uno de los más importantes aspectos del mantenimiento
preventivo del compresor es la inducción de aire limpio. El
tipo e intervalo de mantenimiento requerido variará
dependiendo del sistema de inducción de aire usado.
Los intervalos listados bajo los encabecimientos que siguen
pertenecen a operaciones típicas en carretera y calle.
Mantenimiento más frecuente será requerido para la
operación en ambientes polvorientos o sucios.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Regularmente un programa de mantenimiento es el único
factor más importante en el mantenimiento del sistema de
carga del freno de aire. Remítase a la Tabla A en la sección
de localización de averías, para una guía a varias
consideraciones que deben tenerse en cuenta para el
mantenimiento del compresor y de otros componentes
relacionados con el sistema de carga.
Nota importante: Revise la póliza de garantía antes de
realizar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una extensión de la garantía puede ser anulada
si un mantenimiento no autorizado es realizado durante este
período.
FILTRO DE ESPONJA DE POLIURETANO
Cada mes, 150 horas de operación o 5.000 millas, lo
que primero ocurra, quite y lave todas las partes. El
elemento filtrante debe ser limpiado o reemplazado. Si el
elemento se limpia, debe ser lavado en un solvente comercial
o un detergente y una solución de agua. El elemento debe
ser saturado en aceite para motor limpio, luego escurrido
para que se seque antes de reubicarlo filtro. Asegúrese de
reemplazar el empaque del filtro de aire, si se ha quitado
todo el filtro de la entrada del compresor.
0
20
25
15
35
5
30
2700 2400 2100 1800 1500 1200 900 600
10
Velocidad del compresor (RPM)
Limites del Turbo
40
FIGURA 9 - CURVA LIMITE DEL TURBO
Presió de entrada (PSIG)
FILTRO DE AIRE DE ELEMENTO SECO - PAPEL PLEGADO
FILTRO DE ESPONJA DE POLIURETANO
FIGURA 10 - FILTROS