Multiquip T12D50SA - Manual (Página 6)

Pag. 6 — LT12D50Sa TORRe De ILumInacIOn • manuaL De OPeRacIOn — Rev. #0 (01/04/10)
infOrMaciOn de seGuridad
SeguRIDaD cOn eL mOTOR
PeLIgRO
„ El gas que emana del combustible del motor contiene
monóxido de carbono. Este gas es venenoso, incoloro
e inoloro y puede causar la muerte si se inhala.
„ El motor de este equipo
requiere de una adecuada
corriente de aire. nunca
opere este equipo en alguna
área cerrada ó estrecha
donde la corriente de aire
es restringida. De no haber
sufi ciente ventilación, podría causar serias lesiones a
la gente, a la propiedad y daños al equipo y al motor.
aDveRTencIa
„ nO coloque las manos ó los dedos dentro del motor
mientras esté funcionando.
„ nunca opere el motor sin los protectores ó escudos de calor.
„ Mantenga los dedos, las manos ó el
cabello lejos de todas las partes móviles
para prevenir lesiones
„ nO retire el tapón del radiador mientras el motor está
caliente. La alta presión del agua hirviendo que sale del
radiador puede causar severas escaldaduras a cualquier
persona en el área del generador.
„ nO retire el tapón de drenado del enfriador,
mientras el motor está caliente. El
refrigerante caliente que sale puede causar
severas escaldaduras a cualquier persona
en el área del generador.
„ nO retire el tapón de drenado del aceite
mientras está caliente ya que el aceite
derramado fuera del tapón puede causar
severas escaldaduras a cualquier persona
en el área del generador.
PRecaucIOn
„ nunca toque el tubo del escape el silenciador
ó el cilindro. Permita que estas partes se enfríen
antes de realizar el servicio al equipo.
DANGEROUS
GAS FUMES
AVISO
„ nunca haga funcionar sin el fi ltro de aire ó con el fi ltro
sucio. Pueden ocurrir severos daños al motor. De servicio
al fi ltro de aire frecuentemente para prevenir fallas.
„ nunca adultere la calibración del fabricante
del motor ó del gobernador. Pueden resultar
lesiones personales y daños al motor ó al
equipo si se opera a velocidades más altas
de las máximas permitidas.
„ nunca incline el motor sobre ángulos extremos durante el
levantamiento ya que puede causar que el aceite penetre a
la cabeza del cilindro, difi cultando el arranque el motor.
„ La acumulación de humedad es un problema común con
los motores diesel, que son operados por periodos largos
con carga ligera ó sin aplicar carga. Cuando un motor diesel
opera sin sufi ciente carga (menos del 40% de la capacidad de
salida) no operará a la temperatura óptima. Esto permitirá
que el combustible sin quemar se acumule en el sistema
de escape, contaminando los inyectores, las válvulas,
y el sistema de escape, incluyendo turbo cargadores y
reducirá el rendimiento operativo.
„ Para que un motor diesel opere a la efi ciencia máxima,
debe tener combustible y aire en un radio adecuado y
una temperatura del motor sufi cientemente alta para que
el motor queme completamente todo el combustible.
„ La acumulación de humedad generalmente no causa
daños permanentes y puede disminuir si se aplica
más carga para aliviar la condición. Y puede reducir el
desempeño y disminuir el mantenimiento. Incrementando
la carga sobre un periodo de tiempo hasta que el exceso
de combustible se ha quemado y el sistema haya
alcanzado la capacidad donde generalmente puede
repara el problema. Esto puede tomar varias horas para
quemar el combustible acumulado.
„ Los Códigos de seguridad de la salud y los códigos de
Recursos Públicos, especifi can que en ciertos lugares
los parachispas pueden ser usados en los motores
de combustión interna que usan combustibles de
hidrocarbón. Un parachispas es un dispositivo diseñado
para prevenir la descarga accidental de chispas ó fl amas
del escape del motor. Las chispas están califi cadas y
medidas por el Servicio Forestal de los Estados Unidos
para este próposito. Para cumplir con las leyes locales
respecto a los parachispas consulte el distribuidor del
motor ó al administrador de seguridad y salud local
.