JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 163)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123413 – Elevador JLG – 3-121
El EMR2 cuenta con dispositivos y medidas de seguridad
en el hardware y software a fin de garantizar que las
funciones se ejecuten en caso de emergencia (control de
emergencia).
Para apagar el motor, el EMR2 se activa de forma no
energizada a través del interruptor de encendido. Un
resorte resistente en el actuador presiona la biela de
control en la condición no energizada a la posición cero.
Como medida de refuerzo, se emplea un solenoide
adicional para el apagado y esto, independientemente de
actuador, también desplaza la biela de control en la
condición no energizada a la posición cero.
Tras la programación, que se lleva a cabo a través de la
interfaz ISO9141, el EMR2 cuenta con un conjunto de
datos específicos del motor y, a continuación, esto se
asigna fijamente al motor. Aquí encontramos los diversos
casos de aplicación y los deseos del cliente respecto del
alcance particular de una función.
Cada módulo EMR2 se corresponde con el número de
serie en el motor. Los módulos no se pueden intercambiar
entre motores.
Equipo del lado del motor Conjunto y equipo del lado del vehículo
- Unidad de
control*
Figura 3-64. Equipo EMR2 ubicado en el compartimento del motor
BUJÍA INCANDESCENTE
SUMINISTRO DE
ALIMENTACIÓN
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
SENSOR/ACTUADOR DE
POSICIÓN DE LA BIELA DE CONTROL
ÁRBOL DE LEVAS
DEL REFRIGERANTE
SENSOR DE PRESIÓN
DE ACEITE
EL SISTEMA JLG UTILIZA EL ANALIZADOR
JLG PARA INFORMAR FALLAS
INTERFAZ DE DIAGNÓSTICO/CAN-BUS;
EL SISTEMA JLG UTILIZA ESTO PARA
CONTROLAR EL MOTOR E INFORMAR
LAS FALLAS.
EL SISTEMA JLG SE ENCARGA DEL
ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR; EL
EMR2 SE ENCARGA DEL CONTROL DEL
MOTOR A 700 RPM