HATZ Diesel 1D90 - Manual (Página 33)

6. Fallos – causas – remedios
Tipo de fallo Posibles causas Remedio Cap.
32
l motor no arran-
ca o no arranca
inmediatamente,
pero se puede
hacer girar con el
motor de arranque.
Adicionalmente en
motores con siste-
ma mecánico de
control de la pre-
sión del aceite.
A bajas
temperaturas
La palanca de reglaje del régi-
men se encuentra en la posición
de Stop o de ralentí.
La palanca de parada se en-
cuentra en posición de Stop.
La bomba de inyección no tiene
combustible.
Compresión insuficiente:
- Juego incorrecto de las
válvulas
- Descaste del cilindro y/o de
segmentos
El inyector no funciona.
Falta presión de aceite.
Se está por debajo de la tempe-
ratura límite de arranque.
Equipo no desembragado.
Sistema de precalentamiento
averiado (equipo adicional).
Situar las palancas en posición
„START“.
Introducir combustible.
Comprobar sistemáticamente la
totalidad del sistema de alimen-
tación de combustible. Si el
resultado es nulo, hay que com-
probar:
- tubo de alimentación hacia el
motor
- filtro de combustible
- funcionamiento de la bomba de
alimentación.
Comprobar y ajustar en caso
dado el juego de las válvulas.
Ver Manual del Taller.
Ver Manual del Taller.
Verificar el nivel de aceite.
Activar el sistema de control me-
cánico de la presión del aceite.
Observar las normas para el
arranque en frío. Accionar el
sistema de precalentamiento
(equipo adicional).
Si es posible, hay que separar el
motor, desembragándolo del
equipo a impulsar.
Ver Manual del Taller.
4.2.
4.1.3.
4.1.4.
5.4.1.
4.1.3.
5.3.3.
5.2.1.
4.1.4
4.2.3.
4.2.4.