HATZ Diesel 1D90 - Manual (Página 16)

– Si después de un contragolpe el motor inicia
el funcionamiento en sentido opuesto (produ-
ciendo humo a través del filtro de aire) hay
que soltar inmediatamente la manivela y parar
el motor, cap. 4.3.
– Para repetir el proceso de arranque hay que
esperar hasta que el motor esté parado por
completo. Sólo entonces hay que volver a lle-
var a cabo los preparativos para la puesta en
marcha.
Arranque mediante eje de manivela
estándar
El uso de la manivela de arranque sin
amortiguación del contragolpe no está
permitido en los países de la Unión Europea.
Preparativos para la puesta en marcha,
ver cap. 4.2.1.
– Colocarse ante un costado del motor.
Posición correcta, ver figura 20.
– Agarrar la manivela con las dos manos y girar
con fuerza y a velocidad creciente. En cuanto
la palanca de decompresión encastra en la po-
sición „0“ (compresión) debe haberse alcanza-
do la mayor velocidad de rotación posible. En
cuanto el motor arranque hay que extraer la
manivela de su alojamiento en el manguito
guía.
– Si durante el proceso de puesta en marcha se
produce un contragolpe en la manivela, debido
a que se la hizo girar de forma irresoluta, pu-
diendo suceder que el motor inicie el funcio-
namiento en dirección opuesta, hay que soltar
inmediatamente la manivela de arranque y
parar el motor, cap. 4.3.
Peligro debido al giro solidario de la
manivela de arranque.
– Para repetir el proceso de arranque hay que
esperar hasta que el motor esté parado por
completo. Sólo entonces hay que volver a lle-
var a cabo los preparativos para la puesta en
marcha.
Seguridad
Se consigue una mayor seguridad en el arran-
que a manivela si se utiliza una manivela con
amortiguación del contragolpe.
4.2.3. Arranque a bajas temperaturas
A temperaturas inferiores a los –5 °C hay que
proceder, por principio, a dar vuelta al motor
hasta que gire libremente.
– Llevar la palanca de reglaje del régimen a la
posición START, figura 16.
– Mover la palanca de descompresión a la posi-
ción central entre pos. „0“ y „1“ (figuras 17 y
18).
– Girar el motor con la manivela hasta que se
aprecie que gira con una mayor facilidad
(de 10 a 20 vueltas con la manivela).
– En versiones equipadas con el control mecáni-
co de la presión de aceite hay que oprimir la
palanca manual „1“ o bien el perno „1“ duran-
te unos 15 segundos, figuras 11 y 12.
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