Mityvac MV5545 FST PRO FUEL SYSTEM TESTER - Manual (Página 41)

Formulario 824127 Número de página - 41
Apéndice D
Guía de diagnóstico de una sistema
de combustible sin retorno
(regulación electrónica)
Situación 2
Diagnóstico:
Una restricción en el suministro de combustible al motor, como
un colador de entrada o un filtro en serie obstruidos, o un pelliz-
co en una tubería de suministro de combustible reducirá el cau-
dal de combustible . Sin embargo, el ralentí y la presión máxima
permanecerán normales o caerán solo 1 ó 2 psi por debajo de
las especificaciones del fabricante . Si el caudal máximo al ralentí
es menor que el requisito de volumen máximo de combustible
calculado, y la demanda de presión máxima es baja, entonces
el motor tendrá falta de combustible en una situación de carga
pesada como un acelerador completamente abierto .
Acción adicional:
Inspeccione la tubería de suministro de combustible para ver si
tiene algún daño . Conecte el FST entre tanque de combustible
y el filtro en serie, y vuelva a efectuar la prueba . Si el caudal
máximo y la demanda de presión máxima son normales, reem-
place el filtro en serie . Si todavía sigue siendo bajo, reemplace el
filtro/la malla de entrada .
Situación 3, 4, 5
Diagnóstico:
Si la prueba con el FST indica que el motor no está recibiendo la
presión y el volumen de combustible apropiados, y se determina
que la causa es un filtro en serie o una tubería de combustible
obstruidos, entonces una falla del sistema de control electrónico
o de la bomba de combustible es la causa más probable . Siga
el procedimiento recomendado por el fabricante del vehículo
para la detección de fallas de estos componentes y para deter-
minar el malfuncionamiento .