Elmo Rietschle R-VWP 500/1000/1500/2500 - Manual (Página 7)

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Cura e manutenzione
Prestare attenzione affi nché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l’interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni per contatto con parti calde della macchina o olio lubrifi cante cal-
do).
1. Lubrifi cazione (Fig. da ᕡ a ᕤ)
In caso di servizio continuo il livello del serbatoio olio (G) deve essere controllato giornalmente mentre il livello dell’olio ingranaggi settimanalmente
attraverso le spie (I
1
, I
2
).
Nel vaso olio di sbarramento l’olio può essere rabboccato durante il funzionamento. In fase di rabbocco olio nelle due camere, arrestare la pompa
e portarla alla pressione atmosferica.
Effettuare il cambio dell’olio per entrambe le camere olio dopo 5000 ore (vedere punto scarico olio (K
1
, K
2
)). Nel vaso olio di sbarramento è suffi -
ciente aggiungere l’olio mancante; non è necessario il cambio dell’olio. Se però l’olio di sbarramento viene consumato molto rapidamente
sarà necessario sostituire gli anelli di guarnizione sull’albero e la boccola di scorrimento.
La viscosità dell’olio deve rispondere a ISO-VG 100 secondo ISO-VG 51519.
Raccomandiamo i seguenti tipi di olio: Bechem VBL 100, BP Energol RC 100, Esso 100, olio per pompe per vuoto Heavy Mobil, Shell Tellus C 100
e Aral Motanol HK 100 oppure oli equivalenti di altri produttori (vedere anche targhetta oli consigliati (M)).
In caso di cambio di tipo d’olio svuotare completamente le camere olio.
L’olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la tutela dell’ambiente.
2. Sostituzione degli anelli di guarnizione e della boccola di scorrimento (Fig. da ᕤ a ᕦ)
Disinserire la pompa e portarla alla pressione atmosferica.
Dopo aver svitato le viti interne esagonali (s
1
) togliere assialmente
il motore (m) con i giunti lato motore (q). Dopo aver svitato le viti
interne esagonali (s
2
) togliere la fl angia motore (n), svitare la vite
esagonale (s
3
) e toglierla unitamente alla rondella (s
4
). Asportare con
cacciavite adatto il giunto ad ingranaggi dal lobo rotante. Togliere la
chiavetta (s
5
). Scaricare l’olio dal serbatoio sul lato motore svitando
la vite (K
1
). Dopo aver svitato le viti esagonali esterne (s
6
), asportare
il coperchio staccandolo dalle spine di riferimento (n
1
) Il disco lan-
ciaolio (n
2
) con le sue aperture deve restare in verticale altrimenti il
coperchio intermedio non può essere tolto. Rimuovere e sostituire
la bussola (n
3
) dall’albero Rimuovere e sostituire gli anelli di tenuta
sull’albero.(n
4
) e rispettivamente (n
5
) con una spinta del lato motore
verso la fl angia intermedia (n
1
).
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Rete di protezione (Fig. ᕦ)
Se la manutenzione effettuata alla rete di protezione è
inadeguata diminuisce la prestazione della pompa.
La rete di protezione montata sul lato aspirazione (f) va pulita tramite
soffi o più o meno frequentemente a seconda del mezzo aspirato.
Allo scopo va smontata la tubazione di aspirazione che va alla
pompa Roots.