Actron Elite AutoScanner® Pro CP9190 - Manual (Página 246)

Glosario
C – 10 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
C
TCM:
Módulo de control de la transmisión
TCS:
Sistema de control de tracción para el PCM y los frenos
TDC:
Punto muerto superior. Cuando un pistón se encuentra en su posición más alta
dentro del cilindro.
TFP:
Presión del líquido de la transmisión
TFT:
Temperatura del líquido de la transmisión (sensor)
TPS:
Sensor de la posición del regulador. Sensor de tipo potenciómetro conectado
al eje del regulador. Su señal de voltaje de salida aumenta a medida que se abre
el regulador. El PCM utiliza esta señal para controlar varios sistemas como la
velocidad en punto muerto, el avance del encendido, el suministro de
combustible, etc.
Tracción asistida:
Asiste en la tracción sólo con los frenos.
TTS:
Sensor de la temperatura de la transmisión. Sensor de resistencia montado en
la caja de transmisión en contacto con el líquido de la transmisión. Envía una
señal de voltaje al PCM que indica la temperatura de la transmisión.
VECI:
Información sobre el control de emisiones del vehículo. Etiqueta ubicada en el
compartimiento del motor, que contiene información sobre los sistemas de
control de emisiones que se encuentran en el vehículo. La VECI es la fuente
autorizada para determinar si un vehículo es compatible con el OBD II.
Viaje:
Funcionamiento del vehículo durante un período para que se puedan
controlar los sistemas.
VIN:
Número de identificación del vehículo. Este es el número de serie del vehículo
asignado por la fábrica. Este número está grabado en una serie de ubicaciones
a lo largo del vehículo, pero la ubicación más sobresaliente es en la parte
superior del tablero de instrumentos del lado del conductor, visible desde afuera
del automóvil. El VIN incluye información sobre el automóvil, que incluye dónde
se construyó, los códigos de la carrocería y del motor, las o pciones y un número
de constitución consecutiva.
VSS:
Sensor de la velocidad del vehículo. Envía una señal de frecuencia al PCM. La
frecuencia aumenta a medida que el vehículo se desplaza más rápido para
brindarle al PCM la información sobre la velocidad del vehículo utilizada para
determinar las funciones de los puntos de cambio, la carga del motor y el control
de la navegación.