Actron Elite AutoScanner® Pro CP9190 - Manual (Página 187)

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • A – 5
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Definiciones de los PID
A
THR POS (0 – 100%)
Posición absoluta del regulador es la
posición donde se ubica el regulador.
Cuanto más cerrado está el regulador,
menos porcentaje se muestra.
THROT CMD (0 – 100%)
Control comandado del accionador del
regulador es la posición del regulador. Si
el regulador está cerrado el porcentaje
será 0 y si está abierto por completo,
100%.
TRIPS SNC CLR (0 – 255)
Cantidad de calentamientos desde que
se borraron los códigos de diagnóstico de
problemas. El calentamiento es cuando la
temperatura del enfriador aumenta a por
lo menos 22ºC (40ºF) desde el encendido
del motor y alcanza una temperatura
mínima de 70ºC (160ºF). En un motor
diesel, la temperatura mínima es 60ºC
(140ºF.)
✓
Si supera los 255, el TRIPS
SNC CLR permanecerá en
255.
TROUB CODE (0000 – FFFF)
El parámetro del código de problemas
proporcionará el código de diagnóstico de
problemas que causó una captura de
marcos congelados. Esta información es
útil al diagnosticar la causa de una
maniobrabilidad. Si no se ha capturado
información de los marcos congelados,
este PID será cero.
VEH SPEED (0 – 255 K/h) o (0 – 158
mph)
La velocidad del vehículo muestra la
velocidad a la que está yendo el vehículo.
VPWR (0 - 65.535V)
El voltaje del módulo de control es la
entrada de energía al módulo de control.
✓
Los vehículos que utilizan
una batería de 42V pueden
usar varios voltajes de
sistemas diferentes. Por lo
tanto, el valor VPWR puede
ser significantemente
diferente que el de la batería.