Actron Elite AutoScanner® Pro CP9190 - Manual (Página 244)

Glosario
C – 8 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
C
QDM:
Módulo del controlador del cuadrete
RAM:
Memoria de acceso aleatorio
Relé:
Dispositivo electromecánico en el que se conmutan las conexiones de un
circuito.
Relé del embrague del A/C:
El PCM utiliza este relé para activar el embrague del A/C, encendiendo o
apagando el compresor del A/C.
ROM:
Memoria de sólo lectura. Información permanente de programación
almacenada dentro del PCM que contiene la información que el PCM necesita
para operar una combinación específica de vehículo y modelo/motor.
RPM:
Revoluciones por minuto
SAE:
Sociedad de Ingenieros Automotrices.
SDM:
Módulo de detección y diagnóstico
Señal del conmutador del freno:
Señal de entrada al PCM que indica que se está presionando el pedal de freno.
Esta señal se utiliza por lo general para desacoplar los sistemas de control de
navegación y los solenoides del Embrague del convertidor de torsión (TCC).
Consulte también TCC.
Sensor:
Todo dispositivo que transmite información al PCM. La tarea del sensor es
convertir un parámetro, como la temperatura del motor, en una señal eléctrica
que el PCM pueda comprender.
Sensor de efecto Hall:
Todo tipo de sensor que utilice un imán permanente y un interruptor
transistorizado de efecto Hall. Los sensores de efecto Hall pueden utilizarse
para medir la velocidad y la posición del cigüeñal o del eje de levas, para el
control del tiempo de encendido y del inyector de combustible.
Sensor de explosión (KS):
Utilizado para detectar la detonación o explosión del motor. El sensor contiene
un elemento piezoeléctrico y está engarzado en el bloque del motor. La
construcción especial hace que el elemento sólo sea sensible a las vibraciones
del motor relacionadas con la detonación.
Sensor de presión del A/C:
Mide la presión del refrigerante del aire acondicionado y envía una señal de
voltaje al PCM.
Sensor de reluctancia:
Tipo de sensor que por lo general se utiliza para medir la velocidad y/o la
posición del cigüeñal o del eje de levas, la velocidad del eje de la transmisión
y la velocidad de las ruedas.