Información de funcionamiento, Funcionamiento básico – Watson-Marlow 501 Trio Manual del usuario
Página 5
5
PI +ve Input
(0 - 10V or 0 - 20 mA)
Relé
(24 V c.c, máx. 1.0 A)
JP305
JP304
PI Power
Supply (+15V
max 50 mA)
Digital
Inputs
(7.5 - 33V,
max 5 mA)
Analogue
Input
0/2 - 10 V or
0/4 - 20mA)
Power for
Digital &
Analogue Inputs
(+10 V max 10mA)
AIN+
PI+ PI- P15+ DIN3 DIN2 DIN1 AIN-
0V P10+
12 11 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Fig. 3: Conexiones de los Terminales de Control
Fig. 4: Conexiones de los cables de control
Volver a instalar la tapa y apretar los cuatro tornillos de seguridad.
Información de funcionamiento
El equipo no debe conectarse hasta después de que su tapa haya sido instalada y los tornillos de la tapa
hayan sido apretados al par correcto (ver fig. 2). Cuando se utilice el control analógico externo las conexiones
puente (Fig. 2) deben estar correctamente ajustadas y el tipo de señal analógica seleccionado (PO23) antes
de habilitar la entrada analógica con P006. Si esto no se hace, el motor podría arrancar sin aviso.
El inversor no tiene un interruptor de energía de la red y por lo tanto está encendido cuando el suministro de
la red está conectado. Cuando se suministra, el inversor tiene una gama de punto de referencia de la
frecuencia de entre 5 Hz y 50 Hz..
Funcionamiento Básico
1. Utilización del potenciómetro interno
(a)
El Trio está pre-instalado para rotación hacia delante. Para rotación inversa mover el enlace entre DIN 1 (clavija 5) y P10+
(clavija 1) a DIN 2 (clavija 6) y P10+ (clavija 1) en el conector del cable de control (ver Fig. 2 y 3).
(b)
Aplicar la energía de la red. Los LEDs verde y amarillo se iluminarán para mostrar que la energía ha sido aplicada. Girar
el potenciómetro R314 (accesible quitando la tapa del agujero de collarín de la derecha (ver Fig. 2) completamente en
sentido antihorario, de otro modo el Trio no podrá ponerse en marcha.
(c)
Girar el potenciómetro en sentido horario hasta que el LED amarillo se apague. Esto indica que la energía está ahora
aplicada al motor. Continuar girando en sentido horario para aumentar la velocidad del motor.
(d)
Girar el potenciómetro en sentido antihorario para reducir la velocidad del motor. Girando el potenciómetro completamente
en sentido antihorario disminuirá la velocidad del motor hasta un paro completo y ambos LEDs se iluminarán (modo EN
ESPERA).