Instalación del lado seco figura 10 – Flowserve SLC Series Manual del usuario
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5.1 Aplique una fina capa del lubricante en sus dedos índice y pulgar y páselos por los
O-rings de la camisa/manga del sello y de la brida para así verificar la existencia de
cortes, ranuras o rebabas. Luego de la inspección, instale los O-rings en sus respec-
tivas ranuras de alojamiento. Este procedimiento previene que los O-rings tengan
demasiado lubricante (para los O-rings de EPDM solo se debe usar grasa no derivada
del petróleo)
Advertencia: No aplique productos anti-adherentes u otro tipo de lubricación a la
camisa/manga de la bomba o a la del eje. Mantenga el eje y la camisa/manga del
eje limpio y seco. El uso de lubricante crea un agarre incorrecto para la abrazadera
partida/collar de arrastre.
5.2 Con la abrazadera partida/collar de arrastre del lado de los rodamientos/cojinetes,
deslice el cartucho completo sobre la camisa/manga del eje o de la bomba. Empuje la
brida del sello hacia el alojamiento de los rodamientos/cojinetes . Ver figura 10.
Advertencia: No martille ni empuje contra el alojamiento de la cara rotatoria o contra
la camisa/manga del sello.
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5.3 Atornille el plato adaptador del sello al pedestal/carcasa de la bomba (apriete única-
mente a mano).
5.4 Con un indicador de dial o una guía de centrado, determine el lugar en donde el
adaptador del sello calce con respecto al eje para la instalación del sello. El eje del
equipo debe de estar concéntrico con la cavidad del adaptador del sello en una toler-
ancia dentro del rango de 0.25 mm (0.010”) TIR (FIM). Ver Figura 11. La vida útil del
sello puede variar con una alineación incorrecta; una mala alineación redunda en una
reducción en la vida del sello.
Instalación del lado seco Figura 10
No Martille ni Empuje sobre
el Cuerpo de la Cara Rotativa
o sobre la Camisa/Manga del
Sello
Empuje la Brida para Deslizar
el Sello sobre la Camisa/
Manga o Eje de la Bomba
Concentricidad del Plato Adaptador del Sello con el Eje Figura 11
Concentricidad entre el Adaptador y el Eje
con una Tolerancia Máxima de 0.25 mm
(0.010”) TIR (FIM)