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Festo DRQD−... 0907e Français
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Si le piston bute violemment :
8. Interrompez l’essai.
Ces bruits métalliques peuvent être dus à :
ć un moment d’inertie de masse trop élevé de la masse en mouvement
ć une vitesse de rotation trop élevée de la masse en mouvement
ć l’absence de chambre d’air comprimé côté échappement
ć un desserrage trop important de l’amortisseur (uniquement pour
DRQD−40/50−...−YSRJ)
ć un desserrage trop important de l’élément amortisseur (uniquement pour
DRQD−...−P1J)
9. Trouvez une solution aux problèmes énoncés ci−dessus.
10. Recommencez l’essai.
Après la prise en compte de toutes les corrections nécessaires :
11. Terminez l’essai.
Mise en service du module de position médiane (uniquement pour DRQD−...−P1J)
Avertissement
Risque de blessures oculaires dues aux tiĆ
ges de piston sortantes.
S Assurez−vous que dans la zone de déplaĆ
cement des tiges de piston du
DRQD−...−Z1 :
ć personne ne place sa tête directement
dans leur trajectoire.
ć aucun objet étranger ne s’y trouve
(p. ex. clé Allen dans la tige de piston).
Nota
S Veillez en plus au respect des points suivants :
Ĉ Le module de position médiane ne doit pas être mis sous pression en cas de
mise sous pression unilatérale du vérin oscillant (sinon, le couple obtenu est
trop faible).
Ĉ Les moments d’inertie de masse admissibles max. sont respectés.
Ĉ En cas de mise sous pression bilatérale des raccords d’alimentation, un mouĆ
vement imprévu peut avoir lieu à cause :
a) d’une charge utile excentrée
b) de l’effort de rappel des amortisseurs.
Ĉ La durée de cycle min. est respectée (en respectant le moment d’inertie de
masse max. admissible de la variante fonctionnelle DRQD−...−PPVJ ; è Fig. 53).
Fig. 52