Pioneer AVIC-X3-II - Manual (Página 162)

Para asegurar una precisión máxima, el siste-
ma de navegación a estima aprende con la ex-
periencia. Comparando la posición estimada
con la obtenida utilizando el GPS, puede co-
rregir varios tipos de error, como los causados
por el desgaste de los neumáticos y el movi-
miento de giro de su vehículo. Mientras con-
duce, el sistema de navegación a estima va
recogiendo datos, aprende más cosas, y au-
menta gradualmente la precisión de sus
cálculos. Por tanto, tras haber avanzado una
cierta distancia, su posición en el mapa mos-
trará menos errores.
p Si utiliza cadenas en las ruedas para con-
ducir en invierno o si coloca la rueda de re-
puesto, los errores pueden aumentar
súbitamente a causa de la diferencia en el
diámetro de las ruedas. El sistema detecta
que el diámetro de las ruedas ha cambiado
y cambia el valor automáticamente para re-
calcular las distancias.
p Si se utiliza ND-PG1 o si su vehículo funcio-
na con el modo híbrido simple, el valor de
cálculo de distancia no se puede sustituir
automáticamente.
Correspondencia con el mapa
Como ya se ha mencionado, los sistemas de
GPS y navegación a estima que utiliza este sis-
tema de navegación pueden producir cálculos
inexactos en ciertas situaciones. Estos cálcu-
los pueden ubicarle ocasionalmente en un
lugar del mapa en el que no haya carreteras.
En tal caso, el sistema interpreta que su ve-
hículo sólo circula por carreteras, y ajustará
su posición hasta ubicarle en una carretera
cercana. A esto se le llama ajuste de corres-
pondencia con el mapa.
Con correspondencia con el mapa
Sin correspondencia con el mapa
Gestión de errores graves
Los errores de posicionamiento se mantienen
al mínimo combinando GPS, navegación a es-
tima y correspondencia con el mapa. Sin em-
bargo, en algunas situaciones estas funciones
pueden no funcionar correctamente, y el error
puede ser mayor.
Apéndice
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