Goulds Pumps VJC - IOM - Manual (Página 9)

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN
Alineamiento final (alineamiento en
caliente)
- Tras la primera puesta en marcha: para
conseguir un alineamiento correcto cuando
la bomba y el motor han alcanzado la tempe-
ratura de trabajo. En lo sucesivo, el alinea-
miento debe verificarse periódicamente de
acuerdo con los procedimientos de trabajo
de la planta.
CRITERIOS DE ALINEAMIENTO
Desconecte las mitades del acople antes de
seguir con el alineamiento. Compruebe el
alineamiento en paralelo y angular con el
método de reloj comparador o con el método
con regla que aparecen más abajo.
Mal
alineamiento
angular
Mal
alineamiento
en paralelo
Alineamiento
perfecto
Imagen 2. Alineamiento de conexión directa
Las caras y los diámetros externos de las
mitades del acople deben estar en ángulo
recto y ser concéntricos respecto a los
diámetros interiores. Se considera un buen
alineamiento cuando en el reloj comparador
se indica desalineamiento tanto paralelo
como angular, de lectura total medida (TIR)
de 0,003" (0,076 mm) o menos cuando la
bomba y el motor están a la temperatura de
trabajo (alineamiento final). En la imagen 2
aparece una ilustración de lo que se intenta
alcanzar.
AJUSTE
1. Coloque dos relojes comparadores en una
de las mitades del acople (X) de manera que
estén en contacto con la otra mitad del
acople (Y). Consulte la imagen 3.
Y
(EXTREMO DEL MOTOR)
P
A
X
(EXTREMO DE LA BOMBA)
Imagen 3. Ajuste del reloj comparador
2. Compruebe el ajuste de los relojes
haciendo rotar la mitad de acoplamiento X
para garantizar que los relojes están en
contacto con la mitad del acople Y pero no
llegan al punto más bajo. Ajuste los relojes
de la misma manera.
TÉCNICAS DE MEDICIÓN
1. Para garantizar la precisión de las lecturas
del reloj, gire ambas mitades del acopla-
miento a la vez hasta que los relojes lleguen
al mismo punto en la mitad Y. De este modo,
se eliminarán todos los problemas de
medición originados por el descentramiento
de la mitad Y.
2. Tome las medidas del reloj con los pernos
de sujeción del motor bien apretados. Afloje
los pernos de sujeción antes de efectuar
correcciones de alineamiento.
3. Procure no dañar los relojes cuando
mueva el motor durante las correcciones de
alineamiento.
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