Goulds Pumps VJC - IOM - Manual (Página 14)

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN
APARTADO IV. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
IV-A. LUBRICACIÓN
Advertencia
LA BOMBA NO DEBE PONERSE EN MAR
CHA SIN UNA LUBRICACIÓN ADECUADA,
YA QUE PODRÍA SOBRECALENTAR LOS
RODAMIENTOS Y AVERIAR LOS, PROVO-
CAR SACUDIDAS EN LA BOMBA Y DAÑAR
EL EQUIPO. ADEMÁS, PODRÍA EXPONER
AL PERSONAL A GRAVES DAÑOS.
La caja de rodamientos se engrasa antes del
envío. En condiciones normales, hay que
engrasarla una vez al mes o luego de 500
horas de funcionamiento, lo que ocurra
primero. Añada 0,40 onzas en el accesorio
interior y 0,80 onzas en el exterior.
Utilice
Shell Alvania n.º 2
Mobil Mobilux EP n.º 2
Texaco Multifak n.º 2
Sun Oil Company Prestige n.º 42
American Oil Company Amolith Grease
n.º 2
o similar.
Cuando necesite sustituir las juntas de la
caja de los rodamientos, deberá limpiar a
fondo la caja y los rodamientos con disol-
vente y volver a lubricarlos. No los lubrique
en exceso, ya que podría calentar dema-
siado los rodamientos.
IV-B. JUNTAS
La junta superior de la caja de rodamientos
puede generar calor antes de asentarse.
Puede aplicar aceite si el calor es excesivo
cuando la bomba se pone en marcha. Com-
pruebe que la zona sellada no contiene ni
polvo ni suciedad antes de ponerla en
marcha.
IV-C. CAPACIDAD SOSTENIDA
La cantidad de líquido bombeado menguará
a medida que se produce el desgaste de las
caras del impulsor y del revestimiento de
aspiración. Para mantener la plena capaci-
dad de la bomba, hay que ajustar la luz del
impulsor periódicamente. Cada aplicación es
distinta y resulta necesario determinar la
cantidad del desgaste durante un periodo de
tiempo determinado antes de elaborar un
calendario de ajustes.
1. Ajuste de la luz del impulsor
(a) Cierre la válvula de descarga.
(b) Afloje la tuerca del pasador de retención
de la caja del rodamiento de empuje (370C).
(Consulte la imagen 8 de la página 11.)
(c) Desenrosque los pernos de sujeción que
determinan la luz del impulsor (370D/ccw)
para desplazar hacia abajo la caja de
rodamientos hasta que el impulsor (101)
toque el revestimiento de aspiración (100B).
Ajuste los pernos para levantar la caja de
rodamientos 0,06", la separación recomen-
dada para el funcionamiento. Compruebe
que el impulsor gira sin problemas durante
toda la rotación.
(d) Apriete los pernos y la tuerca del pasador
de retención de la caja de rodamien-
tos (370C).
2. Condiciones en las que son necesarios los
ajustes
(a) Los rodamentos de empuje se sobreca-
lientan debido al desajuste de las contra-
tuercas. Compruebe la lubricación.
(b) Se percibe ruido, vibración o desgaste
provocado por el roce del impulsor con el
revestimiento de aspiración o la pared de la
cubierta. Ajuste la separación del impulsor.
(c) La separación excesiva del impulsor en el
revestimiento de la cubierta del lateral de
aspiración puede provocar desgaste y un
rendimiento deficiente.
NOTA: lubrique los husillos de ajuste para
facilitar el mantenimiento.
IV-D. RECAMBIO DEL RODAMIENTO DE
EMPUJE DOBLE
Los rodamientos dobles se componen de
dos rodamientos de una hilera fabricados
con una conexión controlada entre la
ubicación del eje de las caras del anillo
interno y externo y se proporcionan como
pares ordenados o conjuntos.
Cuando necesite sustituir un rodamiento
doble, ambas mitades del nuevo rodamiento
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