HATZ Diesel 1B 50 - Manual (Página 28)

5.4. Mantenimiento después de 500
horas de funcionamiento
5.4.1. Cambio del filtro del combustible
Los intervalos de mantenimiento para el filtro de
la bomba de combustible dependen de la pureza
del combustible diesel utilizado y, si es necesa-
rio, el intervalo se reducirá a 250 horas.
Cuando se trabaje en el sistema de
combustible, no exponerlo a llamas sin
proteger; no fumar.
¡Importante!
Realizar los trabajos con limpieza, para evitar
la penetración de suciedad en el tubo de
combustible.
Partículas de combustible pueden causar
daños en el sistema de inyección.
Modelo con sistema de doble filtrado
49
Este sistema consiste en un filtro externo de
libre mantenimiento „1“ (Fig. 49) y un cartucho
reemplazable el cuál se encuentra dentro del
tanque (Fig. 50). La ventaja de este sistema con-
siste en retener las partículas de suciedad, que
pueden entrar en el sitema de inyección, filtro de
cartucho, en contracorriente del siguiente filtro
externo, por lo que no se pone en peligro el sis-
tema de inyección.
Importante !
Este filtro externo no se debe reemplazar.
Unicamente reemplazar el filtro instalado den-
tro del tanque !
Versión con filtro de combustible en
el depósito
50
– Abrir el tapón del depósito y extraer el filtro de
combustible de su alojamiento en el depósito,
con ayuda del cordel.
51
– Desenroscar la tubería de combustible „1“ del
filtro „2“ y colocar un nuevo filtro.
2441 / 8
27