HATZ Diesel 1B 50 - Manual (Página 16)

Inmediatamente después de la fase de funciona-
miento de emergencia es preciso localizar y eli-
minar la causa del fallo, capítulo 6.
Encomendar al Servicio HATZ que instale un
nuevo precinto en la palanca para el arranque de
emergencia.
Si se utiliza el dispositivo eléctrico de parada, el
arranque de emergencia descrito más arriba se
entiende realizado asumiendo el usuario los ries-
gos y peligros que ello implica (Motorenfabrik
HATZ no asume responsabilidad alguna)
.
Diríjase en caso dado al Servicio HATZ más
próximo.
Dispositivo eléctrico de parada
(Equipo opcional)
Modelo con memoria de error
Está caracterizado por un destello corto de
todas las luces de los pilotos, una vez que la
llave de contacto ha sido girada a la posición I
(Fig. 19 y 20).
¡Importante!
Si el motor se detiene inmediatamente tras el
aranque o se desconecta por sì solo estando en
funcionamiento, hay en la desconexión automáti-
ca un elemento supervisor que lanza una señal.
Aparecerá la luz indicadora correspondiente
(Fig. 20, posiciones 2-4). Una vez que el motor
se hava detenido, la luz seguirá encendida du-
rante aproximadamente 12 segundos. El sistema
eléctrico se desconectará entonces automática-
mente.
La luz volverá a aparecer una vez que la llave
haya vuelto a la posición 0 y luego a la posi-
ción I.
Localice y elimine la causa del fallo antes de
volver a arrancar el motor (ver capítulo 6.2).
La luz indicadora desaparecerá cuando el motor
vuelva a ponerse en marcha.
Modelo sin memoria de error
Este modelo no tiene características específicas
externas. Si el motor se para inmediatamente
luego del arranque, se indica una reacción en el
monitor de parada automática. Antes de hacer
varios intentos de arranque, localizar y eliminar
el problema (Capítulo 6.2).
Aún con el dispositivo de parada automática,
es preciso comprobar el nivel de aceite cada
8-15 horas de funcionamiento (Capítulo 5.2.1.).
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