Bendix Commercial Vehicle Systems Wingman Advanced - Manual (Página 45)

45 Apéndice B
USO EXCESIVO DEL FRENADO ACB
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Apéndice B
Unidad de interfaz para el conductor: pantallas y alertas
B7.0 Alerta de uso excesivo del freno
El uso del control de velocidad en bajadas es la causa principal para la activación de esta alerta. El control
de velocidad NO se debe utilizar en bajadas. Aproxímese a las bajadas de manera normal, con el cambio
apropiado seleccionado y a una velocidad segura.
Para evitar el uso excesivo de los frenos de base por parte del control de velocidad que se adapta al frenado del
sistema Bendix
® Wingman ® Advanced ™ , se controlan las intervenciones del freno de base. Si el sistema detecta una
situación en que el sistema aplica los frenos con demasiada frecuencia durante un período determinado, se emitirá
una alerta de uso excesivo de los frenos. Esto ayuda a evitar que los frenos se calienten demasiado, lo que puede
producir la pérdida de potencia de los frenos y de la capacidad de frenado del vehículo. En esta situación, la alerta
de uso excesivo de los frenos emitirá un mensaje que parpadea solicitando la intervención por parte del conductor.
Además, se emitirá una alerta sonora y parpadeará un LED azul en la unidad de interfaz Bendix para el conductor
(DIU), como se muestra a continuación:
El monitor
parpadea
entre
estas dos
pantallas
ACB REQUIRES
DRIVER INTERVENTION
ACB REQUIRES
DRIVER INTERVENTION
LED
azul que
parpadea ACB REQUIRES
DRIVER INTERVENTION
Esta alerta continúa durante 15 segundos y el conductor debe pisar el freno o desactivar el control de
velocidad utilizando el interruptor de encendido/apagado del control de velocidad.
Si el sistema
detecta que
el conductor
ha intervenido
durante los
15 segundos
después de la
alerta de uso
excesivo de los
frenos
(generalmente
aplicando
los frenos o
cancelando
el control de
velocidad)
• La intervención cancela el control de velocidad.
• Después de una alerta de uso excesivo de los frenos durante un período (generalmente 20
minutos), el sistema Wingman Advanced no utilizará los frenos de base al intervenir. El
sistema se limitará a la desaceleración del motor y se aplicará el freno de motor. Nota: en
todos los casos, el conductor aún podrá aplicar los frenos de base, si es necesario.
El conductor debe tener cuidado, ya que los frenos recalentados pueden reducir la
capacidad de frenado del vehículo.
• El período para este modo se mide desde el momento en que se activa la alerta de uso
excesivo de los frenos y dura aproximadamente 20 minutos.
• Nota: el conductor continuará recibiendo las tres alertas (FDA, de impacto y objeto
estacionario).
• Además, el mensaje DIU cambiará a “ACB Braking Overuse” (Uso excesivo del frenado
ACB) y el LED azul permanecerá encendido, como se muestra a continuación:
Bendix
_____________________
ACB BRAKING OVERUSE
Press OK for Menu
El LED azul
permanece
encendido
Cuando termina el
período de enfriamiento,
el mensaje “ACB Braking
Overuse” (Uso excesivo
del frenado ACB) y el
LED azul se apagarán.
Si el sistema
no detecta que
el conductor
ha intervenido
durante los
15 segundos
después de la
alerta de uso
excesivo de los
frenos
• El sistema se apagará sólo y generará un código de diagnóstico de falla (DTC).
• Todas las características de intervención del Wingman Advanced se desactivarán
hasta el próximo ciclo de encendido del motor.
• Nota: el conductor continuará recibiendo las tres alertas (FDA, de impacto y objeto
estacionario).
• Nota: en todos los casos, el conductor aún podrá aplicar los frenos de base, si es
necesario. El conductor debe tener cuidado, ya que los frenos recalentados pueden
reducir la capacidad de frenado del vehículo.
ACB REQUIERE
INTERVENCIÓN DEL
CONDUCTOR