Multiquip DCA300SSK3 - Manual (Página 45)

DCA-300SSK SERIE — MANUAL DE OPERACION Y PARTES (STD)— REV. #4 (03/27/06) — PAG. 45
Generador fuera de uso
Para un largo almacenaje del generador se recomienda lo
siguiente:
Llene completamente el tanque de combustible. Trate
con un estabilizador de combustible si es necesario.
Vacíe completamente el aceite del carter y reabastezca
si es necesario con aceite fresco.
Limpie del generador interna y externamente.
Proteja el generador y almacenarlo en lugar limpio y
seco.
Desconecte la terminal negativa de la batería y cúbrala
ó retírela del generador y almacénela por separado.
z Si la temperatura del ambiente, se espera a que baje a
0 o C, agregue anticongelante al radiador.
z Cubra el generador completo y almacénelo en un lugar
limpio, seco y fuera del alcance de los niños y del
personal inexperto.
Removiendo del largo periodo de almacenamiento:
z Aplique aceite a la válvula del motor y a los balancines;
examine las condiciones de operación de las válvulas.
z Retire el tubo para llenar el aceite de la entrada del turbo
equipado de aceite, agregue 0.5-1L (0.13-0.26 gal.) de
aceite al turbo equipado, vuelva a instalar el tubo para
llenar el aceite.
z Cambie el aceite en la base del motor.
z Cambie todos los filtros.
z Enjuague el interior del sistema de enfriamiento.
z Drene el agua del tanque de combustible y purgue el
aire del sistema de combustible.
z Si el motor no ha sido encendido por más de un año,
contacte a su distribuidor Komatsu para que le realicen
una revisión general al motor.
4. Cuando instale, apriete hasta que la superfice del
empaque, haga contacto con la superficie del sello del
soporte del filtro, después apriete a 2/3 de una vuelta.
Si el cartucho del fiItro esta demasiado apretado, el
empaque se dañará y causará fuga de combustible. La
fuga de combustible ocurrirá si el cartucho del filtro, no
esta lo suficientemente apretado. Siempre apriete al
ángulo correcto.
5. Exprima la bomba de purga de combustible para bombear
combustible de regreso al motor.
6. Afloje la perilla de la bomba de alimentación, y bombéela
hasta que no salgan burbujas con el combustible desde
el tapón para purgar el aire.
7. Después de purgar el aire, apriete el tapón,
posteriormente empuje la perrilla de la bomba de
alimentación y asegúrela en su posición.
8. Cambie el cartucho anticorrosivo (si esta equipado).
9. Atornille en las válvulas de resistencia a la corrosión en
la parte superior.
10. Usando una llave para cambiar el filtro, gire el cartucho
a la izquierda para quitarlo.
11. Cubra de aceite de motor la superficie del nuevo sello
del cartucho e instálelo en el soporte del filtro.
12. Apriete hasta que la superficie del empaque, haga contacto
con la superficie del sello del soporte del filtro,
posteriormente apriete un poco más de 2/3 de una vuelta.
13. Abra las válvulas.
Limpiando el elemento respirador o válvula de entrada
y salida de aire.
1. Afloje la abrazadera, después retire la manguera y saque
el respirador. Limpie el polvo alrededor del respirador.
Revise el anillo-O y cámbielo de ser necesario.
2. Lave el respirador en diesel ó con aceite para enjuagar,
seque soplando con una compresora de aire, después
vuelva a instalar.
3. Inspeccione la manguera y si existe algún deterioro por
aceite atorado adentro de la manguera. Cámbiela si es
necesario.
Engrasar
1. Usando una grasera, lubrique el centro del ventilador (1
lugar) y la polea de tensión (2 lugar).
DCA-300SSK SERIES — MANTENIMIENTO